Frenos de Disco 5

¿Cómo puedo homologar frenos nuevos para el coche?

Tal vez lo hayas pensado antes Haz que tu coche frene mejor. Buscas en la web y te encuentras con una variedad de opciones que sin duda no solo se verían bien al volante, sino que también te brindarían seguridad adicional. Esas son todas las ventajas, ¿verdad? Sí, si no fuera por todas las trabas que impone el estado para modificar algunas partes del coche y pasar la revisión técnica (ITV), lo sería. Ahí los frenos deben estar homologados.

Según el Manual de Reformas de Vehículos, todos estos Vehículos clase M y N que originalmente no contenían Control Electrónico de Estabilidad (ESC) pueden ser reformados, incluso si la transformación afecta al sistema de frenado, sin cumplir con los requisitos técnicos previstos en el Reglamento n.º 13 de la CEPE/ONU o 13:00. para este sistema ya que técnicamente no es posible integrarlo. Si el vehículo tiene el ESC de serie, solo se puede reformar si se puede reprogramar el sistema.

Hay que tener en cuenta que el nuevo sistema de frenado debe ser igual o mejor que el sistema de frenos instalado previamente en el citado vehículo, lógicamente. Los sistemas de frenado que provengan de otros vehículos deben ser una versión posterior al año de matriculación del vehículo de transporte. Pero en general se pueden sustituir las pastillas, pinzas y discos por rayados, ventilados, perforados, etc. Cualquier turismo. También se permite cambiar de frenos de tambor a frenos de disco.

¿Qué documentación para la homologación de frenos nuevos?

Para autorizar la instalación de nuevos frenos de disco requerimos la siguiente información dependiendo si desea reemplazar Arandelas, abrazaderas y/o mangueras:

Discos de freno:

  • marca, referencia.
  • documentación del fabricante.
  • Diámetro exterior (D) en milímetros.
  • Diámetro interior (d) en milímetros.
  • Espesor (e) en milímetros.

Estos datos se pueden encontrar en la documentación del fabricante.

Calibrador:

  • marca, referencia.
  • número de pistones.
  • tipo de operación.
  • máxima presión ejercida.

Normalmente, el fabricante del vehículo puede especificar el tipo de accionamiento y la presión.

lineas de freno:

  • marca, referencia.
  • diámetro del material

Por su parte, la ITV exige el suministro de:

  • proyecto técnico.
  • informe de resultados.
  • certificado de taller.
  • Certificado de finalización de obra.

En conclusión, la mejor y más exitosa forma sería cambiar el sistema de frenos. Contactando a un profesional. Si por cualquier motivo te equivocas en la instalación, arriesgas tu vida y la de tus acompañantes dentro y fuera del coche. Desarmar y armar el sistema de frenos implica cambiar los discos y las pastillas, así como las pinzas de freno, las mangueras y, a veces, el pedal o el cilindro maestro.

Fuente: Tutuning.net, Protuning.es

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