Hyundai i30 N Ruedas

Por qué las ruedas más ligeras hacen que tu coche sea más rápido

Si alguien Quieres que tu auto sea más rápidoMuchos se apresuran a aumentar la potencia, pasando por alto actualizaciones simples pero efectivas como las ruedas. Actualizaciones de turbocompresor o unidad de control electrónico, uno nuevo intercooler o tomas de aire más grandes pueden aumentar significativamente el rendimiento de su motor. Sin embargo, Jeremías Burtonde rosquilla medianaexplica cómo un juego de llantas ligeras y neumáticos a juegoLas reglas del juego varían..

Hay dos tipos de personas. Los que miran los flancos de los neumáticos y dicen: «¡Oh! Bonito Michelin», y aquellos que los miran y solo ven números, letras y símbolos. Si eres uno de los primeros, probablemente sea algo que no te haya importado particularmente o que no te importe demasiado; Razón de más por la que necesita dedicar unos minutos y aprender algo. Los números indican tres cosas: la anchura de la llantaSeguido por el altura de la pared lateral y el diámetro de la rueda. Por ejemplo, un compacto regular cabe en uno 225/45 R18.

Estos números son importantes para cualquiera que busque reemplazar neumáticos. Pero, ¿y si estás mirando? mayor tracción? Bueno, debes saber el número de desgaste de la banda de rodadura, ¿verdad? El sistema de clasificación estandarizado para UTQG (Uniform Tire Quality Grading) está trabajando para establecerlo un coeficiente de fricción estática de una goma Este número indica cuánto desgaste puede tener una llanta, siendo muy importante el compuesto y la construcción de la llanta.

100 es la línea de base, pero la mayoría de los vehículos en nuestras carreteras usan regularmente llantas con un desgaste de 400 o 500. No son los más adherentes, pero su resistencia a la abrasión significa que puedes recorrer más kilómetros con ellos. Para aplicaciones de circuitos, use una cinta de 200 o menos. Cuanto menor sea el número, más caucho pierde el neumático a medida que se mueve por la pista., pero genera más agarre. Y ahora dirás, ¿de dónde sale este coeficiente de desgaste? Porque no es algo inventado.

Según Burton, el desgaste de la banda de rodadura es una estimación basada en las pruebas realizadas por una empresa que intenta que usted compre sus neumáticos. La calificación no dice nada sobre el compuesto de caucho real.. Puede ser un gran indicador, pero de ninguna manera es un hecho sólido. Cuando vas rápido, los neumáticos son solo una parte de la ecuación. Las llantas que montas en el coche también juegan un papel: al igual que los neumáticos, no todas las ruedas son iguales, aparte de la infinidad de marcas y diseños que existen.

Y una vez que tenga el tamaño correcto, las diferencias clave son el ancho y el peso. Burton hace un punto sólido. Una libra de una rueda equivale a cuatro libras de su automóvil (0,45 kg equivalen a 1,81 kg). Sin embargo, la rotación de esta rueda amplifica el efecto de este peso. Debido a esto, Un neumático más ligero hace que el vehículo sea más ágil en las curvas porque puede cambiar de dirección mucho más rápido. Además, el tren de transmisión requiere menos energía para hacerlos girar, lo que conduce a potencia más efectiva en la carretera.

En consecuencia, las ruedas más ligeras mejoran el rendimiento de tu compañero de viaje. Es decir, justo antes de actualizar el motor. Puede aumentar la energía transferida a la carretera reduciendo el peso de la rueda. Las ruedas y los neumáticos son mucho más que elegir el juego adecuado. La presión de los neumáticos también es un factor importante cuando se trata de niveles de agarre. Si quieres que tus ruedas tengan más contacto con la carretera sin cambiar sus dimensiones, tienes que jugar con otras variables intrínsecas.

Correspondiente Bakari Howardneumáticos de carreras halconeshacer funcionar los neumáticos a una presión más baja eventualmente aumenta el área de contacto del neumático. Sin embargo, cuando estamos demasiado motivados, puede tener un impacto negativo en el rendimiento. Es probable que experimente un hundimiento excesivo del flanco y la falla del neumático de mayor presión. Es importante tener en cuenta que dos vehículos del mismo peso y presión de neumáticos tendrán la misma huella.

Y eso sin importar el ancho. La forma del parche cambia.. La huella cambia de un rectángulo a un triángulo a medida que conduce a un ritmo más feliz y toma las curvas como un piloto de rally. Esto se debe a que el borde exterior de la llanta hace la mayor parte del trabajo, ya que hay menos contacto con la banda de rodadura en el interior del neumático. Para arreglar eso, puedes ir a Ajuste la ganancia de inclinación y la suspensión para obtener una configuración óptima, pero eso es otro asunto.

Fuente: Donut Media

Vía: YouTube

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