carretera hielo 2

Cómo conducir sobre hielo y afrontar los riesgos que conlleva

Un alto porcentaje de los accidentes de tráfico se producen en invierno. Menos horas de luz y condiciones climáticas adversas no lo ponen fácil para los automovilistas. De todos estos enemigos, el hielo es posiblemente el más peligroso. No es que la niebla, el viento, la lluvia o la nieve sean una obviedad… pero el hielo sí que tiene ese factor sorpresa que el resto de elementos meteorológicos no tienen.

Hay una máxima cuando se conduce sobre hielo en la carretera: tranquilidad. Hay una serie de técnicas que desglosaremos a continuación que te ayudarán. Pero es mejor no tener que usarlos

  • velocidad apropiada: Cuando se acerque a una zona donde haya o pueda haber hielo, reduzca la velocidad antes de llegar a ella. Una vez dentro, intenta no mover el volante (o hazlo muy sutilmente, sin brusquedad).
  • Sin frenazos bruscos: Una de las reacciones más comunes cuando siente que las llantas pierden agarre es aplicar mucha presión al pedal del freno. Es inútil, lo único que conseguirás es perder más el control. Es más conveniente pisar suavemente el pedal repetidamente para reducir la velocidad sin perder el control del vehículo.

  • aceleraciones suaves: Los neumáticos no se «agarrean» sobre el hielo como lo hacen sobre el asfalto. Le toma más tiempo ganar tracción en esta superficie, por lo que una aceleración rápida hace que sea más fácil perder el control del automóvil. Para ganar tracción, lo ideal es acelerar suavemente. Si no puede, disminuya la velocidad y acelere un poco más moderadamente.
  • Movimientos de dirección de filigrana: Si su automóvil patina, no tiene sentido seguir los pasos que ocurren con el sobreviraje o el subviraje… porque no hay tracción en el hielo. Lo que tienes que intentar es recuperarlo, lo que solo puedes lograr quitando el pie del acelerador. Cuando recuperas la tracción, gracias al ESP (Control Electrónico de Estabilidad), el coche retoma automáticamente el camino que estableciste con el volante. Con el aquaplaning pasa lo mismo: hay que dejar que el coche deslice hasta que el neumático encuentre un punto de apoyo.
  • largas marchas: Con estas relaciones, sin superar las 2.500 rpm, el par se transmite a las ruedas con mayor suavidad, es mejor utilizarlas que las cortas, que favorecen el patinaje de las ruedas y aumentan el riesgo de derrape.

prevención

Conducir sobre hielo es lo opuesto a la prisa. Antes de partir, infórmese sobre el clima y las condiciones de la carretera. Evite ponerse al volante a menos que sea absolutamente necesario.

Si tiene que ir en automóvil en este caso, debe comenzar temprano para no crear situaciones de riesgo innecesarias (por ejemplo, adelantar en un lugar complicado). También que sepas dónde encontrar placas de hielo para prestar más atención:

  • Zonas húmedas y umbrías, especialmente en zonas montañosas.
  • En puentes y pasos elevados (y debajo).
  • Entradas y salidas de túneles.
  • En golpes y depresiones.
  • En canaletas sin hombros (el crecimiento ayuda a la condensación de la humedad).

Como sabes, el hielo se forma cuando la temperatura llega a los 0 grados, pero el termómetro tiene que superar los 4 grados para que se convierta de nuevo en agua. No bajes la guardia aunque creas que no hace mucho frío. Ni siquiera cuando ves sol y parece que la carretera está en perfecto estado. Las últimas horas de la noche y hasta el amanecer son las horas más frías del día… hay que tener cuidado con la humedad. Evita conducir de noche, cuanta más visibilidad tengas en invierno mejor.

También tenga cuidado cuando hay nieve. Es común que la gente siga este Huellas de otros vehículosdonde la nieve se espesa y se convierte en hielo.

Además, es vital en estas condiciones meteorológicas aumentar la distancia de seguridad. La distancia que recorre un vehículo cuando el conductor aplica los frenos hasta que el automóvil se detiene aumenta drásticamente. Con más espacio entre vehículos, hay más espacio para maniobrar sin riesgo de colisión si usted o el vehículo que va delante de usted patina sobre el hielo.

coche listo

Como puedes comprender, empañar correctamente el coche es fundamental en estas situaciones:

  • neumáticos: Por debajo de los 7 grados, los neumáticos convencionales pierden rendimiento. Existen alternativas, por ejemplo neumáticos de invierno, que están destinados a proporcionar más agarre en superficies difíciles. Si dos juegos no son posibles, busque neumáticos para todas las estaciones, con compuestos y patrones de banda de rodadura que no pierdan rendimiento a medida que aumentan las temperaturas.
  • Impresión: La presión de los neumáticos cae cuando hace frío. Por lo tanto, si no están correctamente inflados, pueden tardar más en responder de lo habitual, lo que es peligroso cuando tienes que conducir sobre hielo. Controle la presión con más frecuencia.

  • cadenas: El uso de cadenas para la nieve no es obligatorio… pero el hielo también puede crear un manto blanco y puede ser útil tenerlas en el coche durante estos meses. Y no nos olvidemos de chalecos, triángulos… por si ocurre algún imprevisto.
  • raspador: Por supuesto, lo que no puedes hacer es conducir con hielo en las ventanas. Ya te hemos explicado cómo quitar el hielo y la nieve de tu coche… y qué evitar.
  • tanque de combustible lleno: Algo que siempre recomendamos en invierno, para no dejar que se apague la calefacción en caso de problemas. No lo olvide…

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *