Sistema DMS 2

cuando el coche presta más atención al conductor que nosotros a él

Que sistemas de control de conductores (AMD, por sus siglas en inglés) se hará muy popular en los próximos años. La Comisión Europea quiere que estos sistemas sean obligatorios y la integración de un sistema DMS es uno de los nuevos criterios para ello EuroNCAP dar a un coche cinco estrellas de seguridad. Y con estas tecnologías integradas en nuestros futuros automóviles, podemos decir que la máquina será más consciente de nosotros que nosotros de ellos.

En verdad el Los vehículos «vigilan» ciertos aspectos sus antiguos residentes. Por ejemplo, tienen sensores en los asientos para saber si hay personas a bordo y ajustar los sistemas de seguridad o avisarles si no están abrochados. También los integran en muchos controles y pantallas para que sepan lo que está haciendo el conductor y actúen en consecuencia. Algunos modelos también equipan sensores en el volante para saber si tienes las manos encima e incluso algoritmos que detectan el cansancio y la conducción errática.

En los últimos años, este “seguimiento” del vehículo se ha incrementado con sistemas avanzados de monitorización del conductor. Arriba una cámara integrada a bordose revisa la cara del conductor para ver si está cansado o mantiene su atención detrás del volante. Estos sistemas están evolucionando rápidamente y, gracias a la inteligencia artificial (IA), comprenderán las reacciones específicas de cada usuario individual. Y sí, eso es exactamente lo que piensas, un Hermano mayor que registra todo lo que ocurre a bordo. Ya no “dominamos” tanto el coche.

¿Por qué siempre debo prestar atención a la conducción?

En el camino hacia la conducción autónoma, los vehículos están cada vez más equipados con sistemas de asistencia al conductor (ADAS) que advierten al conductor de una situación peligrosa o lo apoyan en ella. Sin embargo, en determinadas ocasiones, estos sistemas pueden Puedes tomar el control de los frenos o la dirección del vehículo. para intentar evitar un accidente o minimizar sus consecuencias. La idea es ayudar al conductor, no reemplazarlo. De hecho, en un estudio reciente, EuroNCAP destacó la importancia de que el conductor esté alerta en todo momento.

No creas que el coche conduce por ti. La clave es encontrar un equilibrio entre el apoyo del automóvil y ese mantener ocupada a la persona detrás del volante. “Muy poca ayuda ofrece pocos beneficios de seguridad; y demasiado puede relajar al conductor y pensar que no necesita tener cuidado. De esta forma, cuanta más asistencia ofrece el coche, más esfuerzo tiene que hacer el fabricante para que el conductor se comprometa”, son palabras del Director Técnico de EuroNCAP, Richard Schram.

¿Cómo funciona el monitoreo del conductor?

Los sistemas de monitoreo de conductores (DMS) están diseñados para esto detectar somnolencia, fatiga, distracción o pérdida de atención. Algunos sistemas monitorean el movimiento de los ojos y la posición de la cabeza para detectar fatiga o posible somnolencia. Cabe señalar que estos sistemas avanzados no deben confundirse con los luz de advertencia de somnolenciaque, en condiciones normales, salta cada dos horas de conducción continua para avisar al conductor de que se detenga a descansar.

por ejemplo tecnologia Supervisión de la atención del conductor de DS automóviles Funciona gracias a una cámara de vídeo de infrarrojos (que funciona de noche y cuando el conductor lleva gafas de sol) instalada en el volante junto a otra en la parte superior del parabrisas. Ambas cosas controlan el parpadeo, la línea de visión y los movimientos de la cabeza del conductor. Con infrarrojos, el sistema se puede entrenar por la noche y también reconoce las desviaciones de la vista de la teléfono inteligente para generar una advertencia en el tablero de instrumentos.

Otro ejemplo se puede encontrar en mercedes benzEmpresa que obliga a incrementar esta vigilancia hacia el conductor con el aviso del riesgo de microsueño por parte del sistema asistente de atencion, que analiza el parpadeo de nuestros ojos. La empresa alemana también tiene un sistema de visualización de contenido para el pasajero y cuando la cámara DMS detecta que el conductor está mirando esta pantalla, la atenúa para que no pueda ver nada y no pueda distraerse. Esto significa que no debe distraerse con su entorno ni por un segundo mientras conduce.

Los sistemas DMS actuales se basan en cámaras y algoritmos «simples» que detectan el cansancio o la falta de atención. Pero estos sistemas seguirán evolucionando Introducción de la inteligencia artificial (IA) y no en un futuro lejano: el bosco ha anunciado planes para lanzar dicho sistema en 2022. Este DMS aprende a medida que graba imágenes de un conductor utilizando algoritmos inteligentes de procesamiento de imágenes y aprendizaje automático. Por tanto, la cámara reconoce la posición habitual de los párpados y la frecuencia de parpadeo de cada uno.

¿Estas cámaras necesitan algún mantenimiento?

Como ya se mencionó, las cámaras de los sistemas DMS suelen estar ubicadas allí. en el salpicadero y en el parabrisas. Y a diferencia de los sistemas ADAS instalados en el parabrisas, que «miran» la carretera, los de los sistemas DMS son…

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