Guardia Civil de Trafico

sanciones más duras y sin los 20 km/h extra en carreteras convencionales

Es oficial la reforma de la ley de tráfico, circulación y seguridad de vehículos a motor, aprobada por el Congreso de los Diputados el 30 de septiembre de 2021. El texto es definitivo y se han incorporado los cambios conocidos.. Hay novedades en la gestión del mapa por puntos, para los conductores de patinetes eléctricos y, como medida más controvertida, la prohibición de superar el límite de velocidad de 20 km/h para adelantar en vías convencionales.

Empezando por este último, anteriormente se permitía superar el límite de velocidad de 90 km/h en carreteras convencionales hasta 110 km/h para adelantar a otro vehículo. sin embargo, el Dirección General de Transportes (DGT) quiere armonizar nuestro caso con la legislación europea. «No hay nada de malo en ir detrás de un camión», argumentó. Pedro Navarro. No sabemos si el alto mando de la DGT tuvo que sufrir decenas de kilómetros en viajes de visita a familiares o de vacaciones.

El tráfico está en ti España es el único país del Unión Europea (UE) lo que permite aumentar la velocidad fijada en la calzada para realizar una maniobra de adelantamiento, dando como resultado una mala imagen frente al resto de países del conglomerado. Pero antes de esta medida, incluso algunos partidos políticos como el Partido Popular, Bürger, PNV, ERC o Vox habían presentado sus respectivas enmiendas. No en vano, Tráfico pudo considerar sus posiciones, pero el caso fue ignorado.

¿Y por qué tanto alboroto por esos 20 km/h «extra»? No se trata de querer/poder caminar más por una carretera convencional, sino del peligro que esto puede suponer para la seguridad vial. Varias asociaciones de automovilistas y motociclistas, como Automovilistas Europeos Asociados (AEA)reiteran que «muchas veces es necesario tener una reserva de potencia y completar la maniobra de adelantamiento lo más rápido posible, y ante un imprevisto, es necesario poder tanto frenar como adelantar», en palabras de reciprocidad motera. Porque hay una desventaja aquí.

Algunos expertos de la industria, como Juan José AlbaIngeniero mecánico y catedrático de la Facultad de Ingeniería y Arquitectura de la Universidad de Zaragoza, y experto en siniestralidad vial, ha concluido que no se debe aumentar la velocidad en los adelantamientos multiplica el tiempo y el espacio por tres necesario para realizar la maniobra. Ejemplo: Una maniobra de adelantamiento que puede durar 2,5 segundos, sin esos 20 km/h extra, se extiende a 7,5 segundos, o lo que es lo mismo, el triple del tiempo.

Y no solo eso, sino que “lo que antes era adelantar a 77 metros en el carril contrario, ahora lo hace a 189 metros en sentido contrario. La reducción de 20 km/h significa que la misma maniobra de adelantamiento es ahora 112 metros más larga; una distancia 2,5 veces mayor”, explica el profesor Alba. Eso sin duda se puede traducir mayor peligro al adelantar a otro vehículo. Sin embargo, otras instituciones apoyan las razones de la DGT.

Que Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) Explicó que «hay argumentos para mantener la situación actual, pero hay muchas más razones de seguridad que aconsejan no superar el límite general de velocidad en 20 km/h en los adelantamientos». Esto significa que los automóviles, motocicletas y otros vehículos que pesen menos de 3.500 kg no pueden ir a más de 90 km/h para adelantar a camiones, tractores u otros vehículos más lentos; En vías que tengan separación espacial entre los dos sentidos de circulación, la velocidad máxima es de 100 km/h.

¿Qué otras novedades trae la actual ley de tránsito?

Pasemos al apartado de Infracciones, donde encontraremos nuevas sanciones para quitar los puntos del carné de conducir. Hasta ahora, Manejar con el celular en la mano Supuso la pérdida de tres puntos y se sancionó como infracción grave. Este último se mantendrá, al igual que la multa 200eurospero aplicando los estatutos aceptarán seis puntos menos. Recuerda que si te pillan sujetando el móvil, aunque tengas la pantalla apagada, es un delito penal.

no abrochadoque incluye la falta de uso de sistemas de retención infantil (asientos), cascos y otros sistemas de protección ahora se penaliza con la pérdida de Tres puntos en la licencia de conducir. Asimismo, seguirán siendo infracciones penales. 200euros. También se supera la penalización por tener detectores de radares, ahora con la pérdida de Tres puntos y una multa de 200euros si está tipificado como infracción grave, independientemente de que lo tengas activado o no (por ejemplo, si tienes el móvil en la mano y no lo estás utilizando).

Por supuesto, también tenemos diferentes detalles con respecto a cómo obtener la tarjeta. Usar intercomunicadores no autorizados en las pruebas para obtenerlo -o en cursos para reponer puntos- ya sea asistiendo o colaborando con estos dispositivos en los exámenes prácticos, se considera una infracción muy grave que dará lugar a una multa de 500 euros. Además, el candidato debe volver a aplicar dentro de los seis meses. Tráfico defiende que este tipo de llamadas suelen ser una estafa habitual.

También se consideraron modificaciones para ellos. Recuperación de…

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