Bieleta 3

¿Que es? ¿Cómo afecta a la conducción de nuestro coche?

Que conectar bielas Son piezas que forman parte de la dirección y suspensión de todos nuestros coches. Sin ellos, conducir sería una actividad mucho más incómoda, no solo porque sería incómoda, sino también porque podría ser peligrosa.

Piensa eso Las ruedas son el único punto de contacto entre el coche y la carretera., y tú eres quien se encarga de que ambos se combinen armoniosamente. Pero si las llantas están gastadas, los frenos están mal o la suspensión está dañada, estamos vendidos.

¿Qué es un billete? ¿Como funciona?

Para descubrir qué es un enlace, primero debemos entender cómo funciona un estabilizador. modo ásperoes una parte importante del sistema de suspensión de un automóvil, ya que lo mantiene recto en las curvas.

Las barras estabilizadoras son generalmente barras de acero largas, huecas y curvas unidas al chasis, que conectan los lados izquierdo y derecho. ayuda a mantener estable el vehículo mientras permite que la suspensión se mueva por sí sola.

Las extremidades de la varilla, que consta de casquillos y bielasconecte el extremo de la misma al punto de anclaje de la suspensión.

Dado que la propia barra estabilizadora es un elemento de torsión, la El enlace se ocupa de suavizar la transmisión de movimiento entre la varilla y el brazo de control.. Gracias a esto se puede mantener el ángulo de inclinación de las ruedas para controlar el movimiento. En la mayoría de los automóviles, esta conexión tiene dos juntas esféricas pequeñas en cada extremo.

¿Cuántos tipos de varillas hay?

Como tal, no hay ningún tipo de enlace, pero el cálculo de la suspensión incluye dos conjuntos: los amortiguadores y la barra estabilizadora. El primer caso que varillaje de dirección o es el protagonista compuesto por una rótula, un tubo roscado y un casquillo.

Estos sirven para variar la longitud y mantener ambas ruedas paralelas, evitando deformaciones horizontales. El segundo grupo también incluye enlaces de suspensiónAnclado a la barra estabilizadora para reducir la deflexión vertical.

Ahora tomemos un ejemplo. Un automóvil pasa por encima de un bache (o bache) que se extiende por todo el ancho de la carretera. La suspensión se comprime por igual en ambos lados. El estabilizador simplemente va al unísono en ambos lados, no hay torsión ni tensión en el manillar.

En cambio, si una rueda golpea y la otra no, un extremo de la barra estabilizadora se levantará y hará que gire. El poder que necesitas Se transmite a través de las bielas, a las que llamamos bielas.generalmente metálicos o de plástico resistente.

¿Por qué se puede romper una biela? ¿Cuándo deberías cambiarlos?

¿Cuántas partes de cualquier otra máquina se convertirán con el tiempo? desgaste del varillaje. La entrada de agua que conduce a la oxidación, por ejemplo, así como el envejecimiento y la falta de lubricación, contribuyen al deterioro. Un sonido de golpe eso viene de la suspensión u un sonajero en las curvas, junto con balanceo excesivo del cuerpo son signos de que puede ser hora de reemplazarlos. Los estabilizadores y sus componentes son fundamentales si no queremos ganar elecciones para sufrir un accidente.

Un mecánico calificado puede verificar rápidamente las conexiones levantando el automóvil en el elevador. Cuando se usa, exhibe un juego libre algo coriáceo cuando se empuja hacia cualquier lado.. Si estuviera muy desgastado, podría quitar las rótulas. Como resultado, el automóvil se inclina como un barco en las curvas y se siente tan estable y seguro como en la carretera. Sin embargo, ¿Es necesario reemplazar ambos enlaces si solo uno está dañado? ¿Hay que cambiar las bielas después de cierto kilometraje?

La respuesta es no. Sin embargo, Lo mejor es reemplazarlos todos., ya que deberían desgastarse al mismo ritmo, y si uno se estropea, el otro también puede fallar pronto. Entonces, ¿los enlaces tienen que cambiarse cada vez que se cambian los amortiguadores o los brazos oscilantes? No, pero en muchos vehículos puede ser muy difícil quitar una barra estabilizadora vieja sin dañarla, ya que las roscas pueden estar oxidadas. Por eso, Los enlaces a menudo se reemplazan cuando llega el momento de cambiar los amortiguadores o algo adjunto a ellos..

Fuente: FlexFuel

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