Todo apunta a ellos. coche eléctrico Será la norma en los próximos años. Aunque sus ventas siguen siendo hoy un testamento en nuestro país, la normativa anticontaminación está obligando a la práctica totalidad de la industria a transitar hacia la electrificación. Cada vez vemos que salen más vehículos de este tipo y probablemente serán los absolutos protagonistas en la próxima década. Por lo tanto analizaremos y mencionaremos todo. lo que debe saber sobre el mantenimiento los electricos
Para el Usuarios que están considerando una compra Para un automóvil de este tipo, no solo es importante conocer las ayudas de compra disponibles o los tipos de carga disponibles, sino también conocer todos los detalles sobre el cuidado del automóvil. De entrada está bastante claro que a nivel técnico es muy diferente a un gasolina o un diésel, pero ¿qué precisión tiene? más caro o más barato? Responderemos a estas y otras preguntas paso a paso.
Cómo es el mantenimiento de un coche eléctrico
motor y engranajes
Los motores de combustión son extremadamente complejos en su diseño. Son Mueve miles de piezas sincrónicamente, con muchos de ellos expuestos a fluctuaciones de temperatura y alta fricción. Esto significa que con el tiempo y los kilómetros habrá un cierto desgaste que se traducirá en costes de mantenimiento. motor electrico son mucho mas simplesque tiene alrededor de un 60% menos de componentes y prescinde exactamente de aquellas piezas que tienen que ser reemplazadas con mayor frecuencia en los automóviles de combustión.
Un eléctrico no tiene correa dentada de salida, cambios de aceite, filtros de aire y combustible no hay que cambiarlos. Como una cuestión de hecho, Tampoco tienes equipo para usar., así entre otras cosas nos olvidamos del embrague y se ahorran muchos costes a nivel mecánico. Eso tendrá que ser suficiente para los coches eléctricos. Mantenimiento regular el motor síncrono de imanes permanentes (la mayoría son así), que es más sencillo que el motor de combustión interna y apenas necesita inspección visual.
La clave en estos coches eléctricos suele ser el comprobar el aislamiento eléctrico de todos los cables y componentes para que no haya ningún problema. Suelen realizarse con equipos especiales de diagnóstico y con protección adicional para los trabajadores. Esto es cierto requiere un alta inversión a través del servicio postventa para comprar el equipo y capacitar a los trabajadores. Aunque suele amortizarse en poco tiempo y no suele añadir demasiado a la factura del cliente.
El elemento más importante que encontramos en la electricidad es probablemente batería. No por su complejidad, sino por su precio, que suele rondar los 6.000 euros. La mayoría de fabricantes ya ofrecen garantía de batería para prácticamente toda la vida del coche, aunque conviene cuidarla y no abusar de las cargas rápidas para que las células no se resientan. Lo bueno es que puedes con un simple diagnóstico Conoce tu salud con un porcentaje exacto, como si fuera la de un celular. La batería convencional de 12V se tiene que cambiar como en otros vehículos.
líquidos y filtros
Como dije, un coche eléctrico. no necesita el típico cambio de aceite porque no tiene tantas partes que necesitan ser lubricadas. Sin embargo, se debe tener en cuenta que hay otros fluidos que deben revisarse y reemplazarse. Que refrigerante se conserva ya que está presente en el motor y en parte en la batería, con un plazo de sustitución de unos diez años. Por supuesto, el agua del limpiaparabrisas también debe rellenarse si es necesario.
Con los filtros pasa lo mismo, no tenemos el filtro de aire ni el de gasolina pero hay que cambiarlos filtro de cabina. Este elemento limpia el aire procedente del exterior de partículas y su uso es exactamente el mismo que en un coche de combustión. sin embargo recomendable reemplazarlo una vez al año manteniendo sus propiedades intactas.
neumáticos y amortiguación
Que desgaste del neumático Es algo muy relativo y depende de la temperatura, del tipo de asfalto e incluso de cómo conduzcas. Sin embargo, es cierto que con electricidad suele ser más pronunciado por la forma en que tienen que entregar todo el par a la vez. Con un coche con motor de combustión interna la entrega es más lineal y resistente al desgaste, por lo que con un coche eléctrico con el mismo uso hay que cambiar los neumáticos antes.
También hay una mayor desgaste de los amortiguadores en un coche eléctrico debido a su mayor peso en comparación con un vehículo de motor de combustión interna tradicional. tren de aterrizaje tienden a sufrir más En este sentido, los componentes de amortiguación deben revisarse cada 20.000 kilómetros para asegurarse de que todo funciona correctamente.
frenos
Por otra parte, Los frenos se desgastan menos en un coche eléctrico. Esto se debe a que estos vehículos tienen frenado regenerativo y, debido a su mayor poder de retención, requieren menos confianza en el pedal del freno. De hecho, muchos de estos modelos tienen esos montar un pedalcon mayor retención cada vez que quitamos el pie del acelerador, lo que significa que no tenemos que usarlo con tanta frecuencia.
En promedio, se podría decir que en un eléctrico, pastillas y discos de freno…