Cuantas veces has escuchado eso El velocímetro de tu coche nunca te dice la velocidad real? Ciertamente muchos, y no hay nada de malo en tal afirmación, pero ¿podría decir qué motiva a los fabricantes a hacer esto? Porque sí, el velocímetro de su vehículo generalmente siempre muestra una velocidad significativamente más alta de la que realmente está conduciendo.
Eso es algo esto pasa con todos los autos, no importa que marca sean y que modelo sean. La única diferencia entre uno y otro es el margen de error que aplica el fabricante, que puede ser menor o mayor según el vehículo. Sin embargo, También hay algunos factores externos a considerar. que hacen variar la lectura del velocímetro, por lo que no debemos equivocarnos al pensar que como todos los autos tienen menos marcas, se nos permite ir un poco más rápido que los demás.
¿Cómo funciona el velocímetro?
Bueno, como se nos ha recordado a todos repetidamente en la clase de ciencias, la velocidad es la medida de la distancia en el tiempo. Sin embargo, el velocímetro de nuestro automóvil en realidad no mide qué tan rápido vamos, sino más bien mide la rotación de la rueda y el eje de transmisión a través de un sensor (imán) ubicado en la transmisión. Luego, simplemente se aplican algunas matemáticas básicas a través de un sistema de aviónica para estimar esa rotación y determinar la velocidad orbital.
¿Qué motiva a los fabricantes a poner velocímetros engañosos?
La primera razón, y quizás la más importante, es porque la ley lo dice. Según la normativa europea sobre homologación de turismos, la velocidad indicada por el velocímetro nunca debe ser inferior a la velocidad real y debe tener un margen de error máximo del 10% más 4 km/h hacia arriba de la velocidad real. Por ejemplo, a 100 km/h el límite de error podría ser de hasta 14 km/h. En otras palabras, si el velocímetro marca 114 km/h, la velocidad real está entre 100 y 114 km/h.
Para los vehículos vendidos en la Unión Europea, se requiere el cumplimiento del Reglamento 39 de la CEPE de la ONU para que el vehículo sea homologado. en resumen asi lo dice La velocidad real no debe ser inferior al límite inferior indicado por el velocímetro.. Asimismo, en el Reino Unido siguen pautas ligeramente diferentes, con un 10 % + 6,25 mph más que la velocidad real, para una velocidad real de 25 a 70 mph, mientras que en los Estados Unidos exigen que los vehículos comerciales no tengan un error mayor a 5 km/h en 50 km/h
Sin embargo, otro factor crucial en la medición de la velocidad es Las llantas. Si el diámetro de la zapata de su vehículo es diferente, el cálculo estimado no será correcto. Por ejemplo, cuando pone llantas nuevas en su automóvil, aumenta el diámetro (más banda de rodadura que se desgasta durante miles de millas) o la presión en esas llantas. Esto significa que con cada revolución de la rueda, su automóvil sigue adelante, lo que significa que la velocidad es mayor. ah y los clasicos bordillosinfluencia por supuesto.
Si por el contrario el diámetro disminuye, normalmente por neumáticos gastados, presión de aire insuficiente, cambio de marca en diseño y dimensiones o más peso en el coche (casi todos tienen ciertas tolerancias que tienen los fabricantes a la hora de montar las ruedas). ), luego póngalo Regresan una distancia más corta por revolución completa del eje y en consecuencia te moverás más lento.
finalmente es el factor de demanda. Imagina que ocurre un accidente cuando el automóvil iba a 119 km/h, pero en realidad viajabas a 135 km/h en una carretera con un límite de velocidad de 120 km/h. En circunstancias normales, la marca del automóvil accidentado tendría alguna posibilidad de ser demandada. Al suponer que el velocímetro de un fabricante es inexacto, Él legalmente cubre su espalda para que circulemos a menor velocidad de la que percibimos y las empresas automovilísticas eviten emprender acciones legales contra ellos.
¿Qué tan precisas son las mediciones GPS?
Como de costumbre, primero expliquemos cómo funciona esta medida. Que Navegadores Satelitales (GPS)., tanto ponibles como integrados en el vehículo, calculan la velocidad midiendo la distancia recorrida en el tiempo realizando uno de los seguimientos del satélite. Estos determinan su posición exacta y calculan qué tan lejos viaja, luego dividen esto por el tiempo que le tomó recorrer esa distancia.
La precisión de la navegación por satélite. Esta determinado porsu calidad de señal y no se ve afectado por los neumáticos de los automóviles. Sin embargo, muchos navegadores no pueden tener en cuenta los cambios en la dirección vertical, según algunos de tus lecturaspuede volverse impreciso dependiendo del terreno. También tienden a ser más precisos a altas velocidades, ya que una mayor distancia reduce los errores con el tiempo, por lo que la lectura del GPS suele estar más cerca de la velocidad real que la lectura del velocímetro.
Conclusión
En general, es difícil estar seguro de la velocidad a la que conduce, pero como se mencionó anteriormente, recuerde que algunos factores externos, como el diámetro y la presión de los neumáticos, siempre juegan un papel. El mejor consejo que podemos darte desde aquí es esperar…