Suspension Neumatica 4

¿Cuáles son los problemas comunes de suspensión neumática?

Cuando los mencionas Suspensión de aire, la idea básica no es tan difícil de entender. Como su nombre lo indica, en lugar de usar cilindros y resortes de metal, es un sistema de suspensión que usa estructuras basadas en la presión del aire. Y dado que ese aire tiene que quedar atrapado de alguna manera, los amortiguadores neumáticos son más como globos de goma que un amortiguador en sí.

Pero más allá de eso, ¿cuál es el propósito? ¿Como funciona? ¿Qué podría ser eso? los errores mas comunes una suspensión de aire? Los problemas típicos pueden parecer menores, pero en realidad son una de las principales causas de fallas en la suspensión. Afortunadamente, hay maneras de evitar estos problemas. Es mejor estar atento a las señales de advertencia que describimos a continuación para que sepa cuándo es el momento de reparar su sistema.

Partes de una suspensión neumática.

  • Compresor: es el dispositivo que crea y libera el aire en una suspensión neumática; una bomba eléctrica que suministra aire a los globos a través de líneas de aire comprimido.
  • acumulador: una parte responsable de mantener la presión de aire correcta en el circuito, con el objetivo de que el compresor funcione lo menos posible.
  • Tubería: llevar el aire comprimido a los globos. Son similares a las líneas de aire de alta presión tradicionales y se enrutan a lo largo del bastidor del vehículo. Si bien la mayoría de las líneas tienen una composición de caucho/poliuretano, el acero se puede sustituir por una apariencia más limpia y una construcción más resistente.
  • globos: Es una mezcla de caucho y poliuretano que brinda integridad estructural y una construcción hermética. Tienen forma de reloj de arena y el diseño del refuerzo permite un poco más de flexibilidad lateral.

  • unidad de control: gestiona toda la información y funcionamiento de la suspensión neumática para ajustar y variar la presión en cada curva en tiempo real; es tu cerebro
  • Sensores de nivel y aceleración: Uno mide la altura entre el eje y la carrocería, mientras que el otro mide los movimientos de la carrocería en curvas y aceleraciones. Todos envían la información a la unidad de control.
  • Bloque de válvulas solenoide: distribuye correctamente el aire a las bridas en base a los comandos de la unidad de control.
  • Secadora: Componente del compresor creado por la humedad en el aire comprimido que hace que las bridas de las cámaras de aire funcionen.

¿Cómo funciona la suspensión neumática?

La suspensión neumática es una alternativa a la suspensión típica en una variedad de vehículos en la carretera hoy en día. El propósito general es el mismo que otros tipos de suspensión: están diseñados para soportar el peso del automóvil y reaccionar ante los baches en el camino. Además, te ayuda a girar y mantenerte estable en terrenos irregulares.

Por tanto, la diferencia entre una suspensión convencional y una neumática radica más en su construcción, donde el conjunto muelle-amortiguador se sustituye por uno Conjunto de globos inflados con aire por un compresor en lugar de depender de amortiguadores y resortes llenos de líquido como apoyo. Las mayores ventajas de la suspensión neumática se traducen en un plus de confort de marcha y la posibilidad de adaptarse a diferentes condiciones con mayor virtud que esa equipos clásico.

Problemas de suspensión neumática más típico

fugas de aire

Dado que las cámaras de aire funcionan con aire, es relativamente común que el aire se escape cuando hay un problema. Las diferentes partes de la suspensión proporcionan diferentes rutas de escape, incluyendo Sellos de goma propensos a agujeros y pinchazos.. Dado que hay varios componentes que pueden ser responsables de tales fugas, es imperativo consultar a un técnico profesional que esté familiarizado con las diversas partes de la suspensión neumática de su modelo.

Hay varias señales de advertencia de que tiene una fuga. Por ejemplo, experimentará una conducción más incómoda porque no puede absorber el impacto de los baches y todo ese movimiento fluye a través del sistema sin amortiguación.

Puedes notarlo también El compresor de aire funciona constantemente. para mantener los globos correctamente inflados. En caso de fuga, el compresor sigue funcionando. Además, la altura del vehículo cae o disminuye hacia el lado donde se encuentra la cámara de aire dañada.

Mal funcionamiento del compresor

Como ya se mencionó, los resortes que sostienen el automóvil se llenan de aire gracias a un compresor. Si esto falla o comienza a fallar, las bolsas no se llenarán de aire, lo que permitirá que el automóvil roce continuamente la parte inferior.

El compresor se basa en un motor que produce aire. Entonces, si no funciona como debería, esto es posible escuchar ruidos extraños relacionado con él. También puede notar que el vehículo se siente más bajo de lo normal en un día determinado. Si es así, el problema debe ser abordado.

Humedad excesiva en el sistema.

El aire comprimido en un sistema de suspensión neumática contiene algo de humedad que puede acumularse y causar daños graves. Este problema es causado por un mal funcionamiento en el conjunto del secador de aire, un componente diseñado para…

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