Discos de freno 6 e1589192883973

¿De qué están hechos? ¿Como trabajas?

En 1917, un mecánico inventó un nuevo freno que funcionaba hidráulicamente. Unos años más tarde mejoró su diseño e introdujo el primer sistema de frenado hidráulico moderno. Aunque no es del todo confiable debido a problemas en el proceso de fabricación, fue adoptado con algunas modificaciones en la industria automotriz. este hombre fue convocado Malcolm Loughhead y además de patentar el freno de discotambién se convertiría en uno de los fundadores de Lockheed Corporation.

Hoy en día, los frenos de disco son muy populares debido a los avances en los materiales y la fabricación mejorada. más eficaz y fiable. La mayoría de los vehículos modernos tienen frenos en las cuatro ruedas operados por un sistema hidráulico. Estos pueden ser discos o tambores, pero como los frenos juegan un papel más importante en la parte delantera, es raro que el automóvil no tenga un juego de discos en la parte delantera. ¿Por qué? Porque cuando te detienes, todo el peso del automóvil cae hacia adelante y, por lo tanto, sobre las ruedas delanteras.

¿De qué está hecho un freno de disco?

Como la mayoría de las partes de un automóvil, un sistema de frenos se compone de un mecanismo varios componentes para que el conjunto funcione correctamente. Los más importantes en un freno de disco son:

tabletas: Están ubicados dentro de la pinza a ambos lados del disco, lo que les permite deslizarse lateralmente hacia y desde el disco. Una pastilla de freno consta de una almohadilla de material de fricción fundido sobre una placa de respaldo de metal. Muchas pastillas de freno tienen cuñas reductoras de ruido adheridas a la pastilla. Si alguno de ellos está desgastado o dañado en o cerca de este límite, se deben reemplazar todas las almohadillas del eje.

Pinzas: Dentro está el émbolo que presiona las pastillas. Hay dos: fijo y flotante. Los primeros se instalan a menudo en automóviles deportivos y automóviles de lujo. La mayoría de los vehículos que circulan hoy en día tienen mordazas flotantes y la mayoría tiene uno o dos pistones en el interior. Los compactos y los SUV suelen tener pinzas de un solo pistón, mientras que las camionetas y los SUV más grandes tienen pinzas de dos pistones en la parte delantera y pinzas de un solo pistón en la parte trasera.

discos: Están montados en el buje y giran integralmente con la rueda.Al frenar, la energía cinética del vehículo se convierte en calor debido a la fricción entre las pastillas y el disco. Para una mejor disipación, la mayoría de los vehículos tienen discos de freno ventilados en las ruedas delanteras. Los discos traseros también están ventilados en los más pesados, mientras que los más pequeños tienen discos fijos (no ventilados).

En cuanto al material, debido a la altas temperaturas lo que pueden lograr los frenos de disco, a menudo están hechos de hierro fundido porque el material puede soportar calor extremo, es fácil de fabricar y los costos de producción son bajos. Sin embargo, algunos discos de freno están hechos de compuestos a base de carbono, cerámica y aleaciones, pero tienden a ser más caros. Dichos sistemas están reservados solo para vehículos de alto rendimiento, donde se debe garantizar una frenada efectiva a velocidades muy altas.

¿Cómo funciona un freno de disco?

los frenos de disco son similar a los frenos de bicicleta. Cuando se aplica presión a la palanca, tira de un cordón de metal que presiona dos zapatos contra el borde de la llanta de la bicicleta, causando fricción con las almohadillas de goma. En un automóvil, cuando se aplica presión al pedal del freno, obliga a los fluidos que circulan a través de los pistones y las mangueras a comprimir las pastillas de freno. Con un freno de disco, las pastillas presionan el disco en lugar de la rueda, y la potencia se transmite hidráulicamente en lugar de a través de un cable.

La fricción entre las pastillas y el disco ralentiza el vehículo y hace que el disco se caliente mucho. La mayoría de los automóviles modernos tienen frenos de disco en ambos ejes, aunque algunos modelos con motores únicos o algunos años después conservan los frenos de disco. frenos de tambor Detrás. En cualquier caso, cuanto más presiona el conductor el pedal, mayor es la presión en las líneas de freno y más fuerte presionan las pastillas sobre el disco. El camino que tienen que recorrer las almohadillas es pequeño, solo unos pocos milímetros.

¿Los frenos de disco necesitan mantenimiento?

Debido a la fricción, las pastillas de freno necesitan ser reparadas o algo Pueden surgir problemas como chirridos o crujidos y un rendimiento de frenado que no debería ser óptimo. Si no se corrigen los problemas, esto puede dar lugar a una inspección técnica suspendida (ITV). El tipo de mantenimiento más común requerido para los frenos de disco es poco más que cambiar las pastillas.

Estos suelen tener una pieza de metal llamada indicador de desgaste. Cuando el material de fricción está en sus últimas patas, el indicador toca el disco y chirría. Eso significa que es hora de instalar nuevas pastillas de freno. Verificar el desgaste requiere algunas herramientas y tiempo y asegura que los pernos de las ruedas estén bien apretados. Para algunos puede ser demasiado, así que si quieres ahorrar tiempo, lo mejor es acudir a un taller de confianza.

con qué frecuencia…

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