Direccion Asistida

qué es, cómo funciona y por qué se puede dañar

Que Dirección asistida se ha convertido en una característica esencial de todos los vehículos hoy en día, aunque algunos países en desarrollo todavía no pueden disfrutarlo tanto como les gustaría en el mercado de automóviles nuevos. Este mecanismo, que data de principios del siglo XX, ha hecho que la dirección sea sorprendentemente fácil y también es una molestia para los conductores cuando falla la asistencia.

Si alguna vez ha intentado conducir un automóvil sin dirección asistida, sabe lo importante que es este sistema. La dirección asistida hace eso Maniobras más fáciles, seguras y cómodas para tus pasajeros. Brinda la capacidad de esquivar para evitar obstáculos o intrusos inesperados en el camino, como: B. animales u otros vehículos o peatones que no tengan cuidado. Cuando se trata de seguridad y agilidad del vehículo, la dirección asistida debe estar en buenas condiciones. Y en su mayor parte lo es, pero no es inmune a los errores.

Aparentemente, se instaló la primera dirección asistida en un automóvil. 1876 por un hombre llamado Fitts, pero poco más se sabe de él. Lo siguiente se instaló en un camión Columbia 1903 que utilizaba un accionamiento eléctrico independiente para ayudar al conductor a girar las ruedas delanteras. Robert E. Twyford, residente de Pittsburgh, Pensilvania, incorporó la dirección asistida mecánica como parte de su patente del 3 de abril de 1900 para el primer sistema de tracción en las cuatro ruedas.

Camión Pierce Arrow (1927)

Más tarde, Francis W. Davis, ingeniero de la división de camiones de perforar flecha (1901-1938), comenzó a investigar cómo facilitar el liderazgo y en 1926, inventó y demostró el primer sistema práctico de dirección asistida. Davis se mudó a General Motors y perfeccionó el sistema de dirección asistida hidráulica, pero la compañía pensó que sería demasiado costoso fabricarlo. La necesidad militar de la Segunda Guerra Mundial de facilitar la conducción de vehículos pesados ​​aumentó la necesidad de asistencia eléctrica en vehículos blindados.

tuvo que esperar hasta 1951 para ver como corporación chrysler presentó el primer sistema de dirección asistida de un automóvil de producción (Imperial) con el nombre «Líder Hidra». El mecanismo del que acabaría en manos italianas (FCA) en un futuro lejano se basaba en algunas de las patentes caducadas de Davis. Lógicamente, sus competidores directos no se quedaron atrás, por lo que GM presentó el primer Cadillac (Serie 62) con un sistema de dirección asistida utilizando el trabajo que Davis había realizado para la empresa casi 20 años antes.

¿Cómo funciona la dirección asistida?

Ahora que te has empapado un poco de historia, es hora de aprender la parte práctica de este práctico mecanismo. La dirección asistida es un sistema con el que se reduce la fuerza (par) que el conductor tiene que aplicar al volante de un coche para mover la dirección. El objetivo es ayudar al gerente a superar esta fuerza. El principio físico del sistema resulta de la fuerza que tiene que aplicar el conductor más la fuerza de la propia dirección asistida, que es igual a la autoalineación de la rueda.

siendo FLos diferentes poderes: FALINEACIÓN AUTOMÁTICA = FAPOYO DE LA GERENCIA + FCONDUCTOR

Esta fuerza de alineación automática es una variable dependiente del vehículo y de la velocidad. Cuanto menor sea este último, mayor será la resistencia. Y si el peso en el eje delantero es alto (La mayoría de los automóviles tienen el eje motriz delantero., una configuración que coloca los componentes mecánicos más pesados ​​(motor y caja de cambios) delante del eje), puedes estar seguro de que te costará mucho girar el volante. Ahora, no todos los sistemas de dirección asistida son iguales, pero se pueden dividir en tres grupos:

  • hidráulica: La dirección hidráulica, que ya no se utilizaba por su elevado peso y consumo de energía, constaba de una bomba y un actuador que generaba energía y apoyaba el movimiento de las ruedas en función del ángulo de dirección.
  • electrohidráulico: Durante mucho tiempo, esta fue la elección de la mayoría de los fabricantes de automóviles, ya que requería menos recursos para funcionar correctamente que el sistema hidráulico, pero aún tenía una idea de lo que sucedía debajo del volante. En lugar de ser una bomba impulsada mecánicamente, se basa en una bomba eléctrica separada y solo funciona cuando es necesario.
  • Eléctrico: es más compacto, más ligero y contribuye así a reducir el consumo de combustible. Con un motor eléctrico en la columna de dirección, se puede limitar en cuanto a sensaciones -hecho más que en contra- y potencia para vehículos muy pesados. Pero una de las ventajas de la dirección electrohidráulica o solo eléctrica es que puede crear una a través del control electrónico. soporte variable dependiendo de la velocidad. Esto hace que la conducción sea más cómoda.

Para explicar con más detalle cómo funciona la dirección asistida, una bomba hidráulica entrega un flujo de volumen específico de fluido a través del sistema para este propósito.

Sin embargo, dado que la dirección no necesita…

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