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¿Qué pasa si mi coche diésel se queda sin AdBlue?

Es común para la mayoría carros diesel presentes tienen una característica común. Las emisiones de este tipo de combustible siempre han estado en el punto de mira y para reducirlas ha sido casi obligatorio incorporar algunas novedades técnicas. Que alazul Es la conexión principal en este tipo de mecánica. Se aplica a través de la Reducción Catalítica Selectiva (SCR), que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx), que son la parte más preocupante del diésel.

Técnicamente Adblue es un solución de urea de alta pureza, al 32,5% en agua desmineralizada. Sustancia de aspecto cristalino que no es peligrosa y es segura de manipular almacenado en un pequeño almacén separado del diésel convencional. Allí espera a ser inyectado en el sistema de escape directamente frente al filtro de partículas para descomponer las moléculas de NOx en nitrógeno y agua. Aunque hay que mencionar el mantenimiento propio que tienen los coches con AdBlue.

¿Cuándo se usa AdBlue?

Actualmente vemos que los tanques de AdBlue tienen uno Capacidad entre 10 y 20 litros alrededor. El consumo de esta sustancia depende mucho del tipo de coche y de la mecánica, pero generalmente se sitúa entre 1 y 2 litros cada 1.000 kilómetros. De esta manera se puede dar completa autonomía entre 5.000 y 15.000 kilómetros, siempre dependiendo del coche. En cualquier caso, hay un sensor que detecta el nivel de AdBlue y el vehículo da una buena indicación de cuándo hay que repostar (no suele ser tan urgente como el de carburante).

Cómo repostar con AbBlue

Repostar AdBlue es una tarea bastante sencilla y está al alcance de todos los usuarios. En el cual Se suelen vender gasolineras y gasolineras Botellas de este componente con las instrucciones asociadas para su repostaje. El acceso al depósito suele estar justo al lado del depósito de combustible y está bien señalizado con una tapa azul. QueLa boquilla es más estrecha.asegúrese de traer el adaptador para poder llenar el tanque y salir a la carretera nuevamente (a veces se vende junto con las botellas/bombonas del aditivo).

El precio de AdBlue suele estar entre 0,60 y 0,80 euros el litro, no está mal teniendo en cuenta el bajo consumo. Una botella de 10 litros en una gasolinera puede costar unos 12 euros. En muchos casos, los talleres oficiales se encargan de cobrar cuando el usuario trae el vehículo diésel a revisión, pero siempre hay que preguntarlo caso por caso. en servicio oficialel coste de mantenimiento y llenado del sistema de reducción catalítica selectiva suele oscilar entre 30 y 50 euros.

¿Funciona un coche sin AdBlue?

Si el conductor continúa conduciendo después de haber sido advertido de que se está quedando sin AdBlue, lo más probable es que sea así. al principio no pasa nada. Aunque esté completamente agotado, el coche no se detendrá, sino que seguirá emitiendo más partículas. Sin embargo, después de este viaje tan pronto como el motor se detenga el coche ya no arranca.

Comienza a fallar cuando se enciende la luz de advertencia correspondiente y no hay forma de encenderlo ya que la electrónica del automóvil está programada para hacerlo. En este caso debe ser la grúa. Llevar el coche a un taller oficial para resetear la centralita y poder recargar el sistema con AdBlue. Considerando el margen que existe después de la primera notificación, mejor llenar a tiempo para poder continuar la marcha sin tales imprevistos o un reinicio del sistema.

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