Neumaticos verano vs invierno 1

¿Qué son los planos temporales en las ruedas? ¿Es prevenible?

No es raro que el automóvil permanezca parado durante días o incluso semanas sin moverse. Tampoco es raro conducir durante el día cuando las temperaturas son más frescas y estacionarse de noche cuando las temperaturas bajan significativamente. En ambas situaciones, las ruedas podrían experimentar un Temporalmente «plano» o «plano»mejor conocido como punto plano. ¿Qué es y qué lo causa? ¿Cómo se puede reconocer? puedo arreglarlo

Primero, tratemos de entender el concepto. ¿Alguna vez has tenido la sensación de que un vibraciones o temblores ¿En los primeros kilómetros después de que el vehículo lleva unos días, semanas o meses aparcado? Luego, después de conducir por un tiempo, el viaje se calma y se siente bien nuevamente, como si nada hubiera pasado. Esta condición a menudo se denomina run-flat, ya que se usa para describir la superficie aplanada de un neumático que puede ocurrir cuando ocurren varias causas.

Podríamos decir que Los neumáticos tienen memoria.. Continúan recordando la posición en la que estaban la última vez. Desafortunadamente, su memoria puede convertirse en un viaje lleno de baches cuando las llantas están expuestas a grandes cambios en la temperatura ambiente, se han estacionado durante la noche en temperaturas frías o se han dejado inactivas durante largos períodos de tiempo, ya que la falta de uso puede hacer que las llantas se desinflen.

Cuál es el punto plano? ¿Qué hace que aparezca?

Comencemos explicando qué es eso. punto plano y que lo causa. Los neumáticos se componen de muchos componentes, y casi todos ahora tienen una capa de nailon justo debajo de la banda de rodadura. Cuando la rueda está asentada, la parte contra la que se apoya es el suelo, que suele estar nivelado. Si la capa de nailon permanece inmóvil durante mucho tiempo o, a veces, hay cambios bruscos de temperatura en pocos minutos, puede «endurecerse» y provocar ligera deformación de la circunferencia del neumático.

Al rodar, los neumáticos cambian de un estado relajado a un estado cargado. Esta desviación constante genera calor que hace que los neumáticos sean más flexibles. Pero una vez detenido, el punto de contacto con el suelo (la huella de la rueda) se aplana cuando se presiona contra la carretera cuando se enfría. De aquí es de donde vienen los planos. Y hasta que las ruedas se calienten de nuevo, el avión puede causar algunos problemas a bordoademás del desgaste desigual del dibujo al estirarse con el tiempo.

Otra causa común de pinchazos ocurre en las carreras cuando el conductor bloquea los neumáticos al frenar con fuerza. Es visible en la banda de rodadura de los neumáticos y eventualmente podría desaparecer, pero llevaría demasiado tiempo, miles de kilómetros. Sin embargo, todos los vehículos modernos están equipados con un sistema ABS (obligatorio desde 2003 para todos los recién comercializados), lo que hace que este fenómeno sea mucho más difícil de experimentar.

¿Cómo sé si mis llantas tienen punto plano?

Ahora hablemos de cómo se detecta. No hay mucho misterio, es como era de esperar. A medida que conduce y las ruedas giran, la placa, que en realidad ya no sería tan plana ni redonda como la rueda de desafío, hace que las llantas vibren, lo que reduce la comodidad del viaje. eso es probablemente Lo sientes en el volante y en el auto en general. Lo bueno es que a medida que continúa conduciendo, las llantas obviamente patinan y se calientan. Ambas acciones trabajan el revestimiento de nylon, que hace desaparecer el avión y reduce las vibraciones.

La distancia y el tiempo de conducción variarán, pero a velocidades normales de carretera esto no suele ser necesario. más de 20 minutos. Los vehículos que se estacionan por largos períodos o las caravanas y remolques que se usan ocasionalmente deben mantenerse sobre sus ejes para que los neumáticos no toquen ni toquen el suelo. inflado con cierta sobrepresión para mitigar el problema (no se recomienda inflar por encima de la presión máxima establecida por el fabricante, tal como se indica en la ficha técnica del vehículo).

En los casos más severos, la incomodidad es permanente y destruye la calidad de conducción. El peso de la aeronave a menudo es una función del tamaño, la estructura interna, la carga a transportar, la temperatura ambiente y el tiempo de inactividad. Los neumáticos de perfil bajo tienen menos flexión en los flancos porque son más delgados y gran parte de su capacidad de carga es absorbida por una zona de contacto del neumático más ancha. Cargas pesadas y muy poca presión aumenta el riesgo de producir un efecto de punto plano sobre las ruedas

Como describimos unas líneas más arriba, los pinchazos son una forma de desgaste desigual que puede hacer que las llantas se desequilibren, y también cambiar la capacidad de giro. Cuando se conduce con las ruedas desinfladas, se siente que se vuelve más difícil maniobrar el volante bajo ciertas condiciones, p. B. cuando las ruedas están «frías» cuando se enciende el automóvil por primera vez o cuando se conduce a velocidades más altas. Además, cuando el avión golpea la pista a una velocidad constante, puede producir un sonido de golpe rítmico.

¿Qué puedo hacer para evitar punto plano?

Sí OK No se puede evitar por completo…

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