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Por qué sufre la batería del coche en verano (y qué puedes hacer tú)

La mayoría de la gente sabe que los coches son más difíciles de arrancar en invierno. Y sucede que la batería del coche sufre con las bajas temperaturas invernales. Cada vez es menos público que las altas temperaturas del verano también afectan al rendimiento del sistema eléctrico del vehículo y de la batería Componente principal dañado.

Dos estudios diferentes realizados en España por Maphre y el RACC indican de forma consistente que alrededor de la mitad de la asistencia en carretera Fallo eléctrico. De estos, el 30% son problemas con la batería (descargada, defectuosa…). De acuerdo, mucho de eso se debe a un error del conductor (dejar las luces encendidas es lo más común), pero el resto se debe al calor.

¿Por qué el calor afecta a la batería? La temperatura ideal de trabajo de la batería de un coche, el corazón de su sistema eléctrico, se sitúa en torno a los 25 °C. Cualquier desviación que se produzca a esta temperatura, ya sea por subida o bajada de temperatura, afectará a su rendimiento y acortará su vida útil (puede disminuir hasta en un 50% a temperaturas superiores a 50 grados). Si la batería de su vehículo ya tiene algunos años, puede dañarse o dejar de funcionar en el verano.

Las temperaturas extremas aceleran el desgaste de los componentes Las moléculas de azufre en el interior se descomponen más rápido y por lo tanto aumenta la deposición de placas en la batería. Esto acelera su descarga ya que la gravedad se pierde progresivamente en los electrolitos.

Para evitar un susto, lo mejor es realizar un correcto mantenimiento de la batería, que ayudará a prolongar su vida útil. Deberías empezar a preocuparte si La batería tiene más de cuatro años.. Así que vale la pena comprobar su estado antes de un viaje largo.

¿Cómo compruebo el estado de la batería?

  • Muchas de las baterías en el mercado tienen una Visor de plástico con las funciones de un areómetro, cuyo color te informa de su estado. No es del todo fiable ya que este visor solo reconoce el elemento donde está incrustado, por lo que su lectura puede dar lugar a errores… pero es un primer paso.
  • usando un voltímetro, un dispositivo muy fácil de usar que mide la diferencia de potencial eléctrico entre dos puntos en un circuito en voltios. Póngase guantes de goma antes de insertarla (la batería contiene ácido de plomo y evitará posibles quemaduras). Lo ideal es hacerlo con el coche parado tras unas horas de descanso.
    Por lo general, cualquier voltaje por debajo de 12 V indica que el rendimiento del vehículo ya no es correcto y es mejor verificar el estado de vida de la batería. También sería conveniente en este punto averiguar el motivo del bajo nivel de batería. Si no tiene tantos años, podría ser una señal de un mal alternador o una correa floja.
  • empleo de un areómetro, que comprueba el estado de carga de una celda de batería. Mide la densidad del electrolito (cuanto mayor es la concentración de ácido sulfúrico, mayor es su densidad). Los electrolitos de la batería consisten principalmente en agua (hasta un 65 %) y ácido sulfúrico (máximo un 35 %).

Si no estás seguro de cómo utilizar estos dispositivos, lo mejor es que compruebes el estado de su batería en tu taller de confianza. En el caso de que sea necesaria una sustitución, recuerda leer primero nuestros consejos para comprar baterías, y cuando sea demasiado tarde y la batería ya no pueda arrancar tu coche, aprende a arrancar el coche con unos alicates… aunque llegados a este punto y empieza a dar problemas, en la mayoria de los casos acabas teniendo que cambiarlo

Fuente: Maphre, RACC

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