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qué es, cómo funciona y cuáles son sus síntomas de error

La definición de un solenoide Puede ser: una válvula electromecánica comúnmente utilizada para controlar el flujo de líquidos o gases. En un automóvil, las bobinas de solenoide están presentes en muchas partes principales, como; B. los inyectores o el motor de arranque. Cabe señalar que el nombre genérico suele utilizarse para referirse al solenoide de arranque, también conocido con otros nombres como contactor, automático, relé de tracción, solenoide de tracción o relé de arranque.

El imán al que nos referiremos la mayoría de nosotros (al menos cuando hablamos de coches) está encima del motor de arranque. El terminal de tornillo es ubicado en un extremo donde se conecta a la batería por un cable fuertemente reforzado. En el otro lado de la bobina del solenoide, una conexión dentro de la carcasa engranaría el piñón visible con el propio motor de arranque. Para entenderlo mejor vamos a describir con más detalle cómo funciona, dónde se usa y cuáles son sus síntomas cuando se estropea.

¿Cómo funciona un solenoide?

Un solenoide es un dispositivo que consta de una bobina de alambre en forma de sacacorchos, la carcasa y un pistón móvil (armadura). Cuando se introduce una corriente eléctrica, un campo magnético alrededor de la bobina que atrae al émbolo. En términos más simples, un solenoide convierte la energía eléctrica en trabajo mecánico. Los electroimanes tienen la ventaja de que se pueden encender y apagar aplicando o quitando corriente eléctrica.

En términos generales, la función de un electroimán es hacer esto girar el cigüeñal para que el bloque del motor se pueda operar presionando la llave de encendido en la columna de dirección o mediante el botón en el tablero de instrumentos. La cámara del cilindro recibe combustible y aire para realizar los cuatro tiempos de la mecánica de combustión convencional (admisión, compresión, explosión y escape) y cuando la llave regresa a la posición de encendido, la corriente deja de fluir a través del solenoide y actúa.

La bobina consta de muchas vueltas de alambre de cobre bien enrollado. Cuando una corriente eléctrica fluye a través de este cable, se crea un fuerte campo/flujo magnético. Por otro lado, la carcasa, normalmente de hierro o acero, rodea la bobina y concentra el campo magnético generado. El pistón es atraído por los topes. (en un tira y afloja continuo) al concentrar el campo magnético que proporciona la fuerza mecánica para hacer el trabajo.

Su cuerpo suele ser de plástico, aluminio, latón o acero inoxidable. Se eligen estos elementos porque no son magnéticos y pueden trabajar con los líquidos o gases que regulan. Además, pueden trabajar con él. corriente alterna (CA) o continua (CC), lo que los hace versátiles para muchas máquinas. No entraremos en las ecuaciones detalladas, pero podemos decir bruto Es decir, cuanto más pequeño es el solenoide, menos fuerza pueden actuar.

¿Dónde se utilizan bobinas magnéticas?

Las aplicaciones de solenoides abarcan una amplia gama de configuraciones industriales, incluido el control general de encendido y apagado, lazos y sistemas de control de procesos y varias aplicaciones de fabricantes de equipos originales (OEM), por nombrar algunas. Válvulas solenoides se puede encontrar en muchas industrias diferentesdesde el suministro y tratamiento de agua (potable, residual, aguas negras y grises) hasta las instalaciones de transporte y depósitos.

Las líneas de gas también usan solenoides para controlar el flujo de gas natural. Sabemos que una fuga no es una broma y cerrar el gas rápidamente aumenta la seguridad y reduce los peligros. Los lavavajillas y las lavadoras también utilizan electroimanes para garantizar que haya suficiente agua para lavar los platos y la ropa, por ejemplo. Para nosotros, las aplicaciones automotrices de los electroimanes se reducen a esto accionar un interruptorcomo el motor de arranque automático mencionado anteriormente.

¿Cuáles son los síntomas de un solenoide dañado?

Si la válvula solenoide de arranque está dañada o simplemente ha pasado su vida útil, El motor no arranca al girar la llave. Es probable que no esté llegando corriente al solenoide y no se esté generando el campo electromagnético que hace que el motor se despierte, cuando esto sucede es importante descartar que no esté siendo causado por una batería con poca carga. . Para descartar un mal funcionamiento del imán, podemos realizar la siguiente prueba.

Antes que nada es importante mencionar que un solenoide es un elemento bastante delicado que debe ser tratado con mucho cuidado para no dañarlo. Para comprobar si funciona Debes usar pinzas de batería.Ubique el motor de arranque y el imán en sí, que generalmente se encuentra en la parte superior. La abrazadera negativa debe colocarse en la carcasa del motor de arranque, mientras que la abrazadera positiva debe tocar ligeramente la terminal positiva del solenoide. La idea es simular lo que pasaría cuando enciendes la llave de contacto.

Cuando fluye la corriente, el motor arranca. Si el imán hace su trabajo en esta prueba, pero no cuando se gira la llave de contacto, lo más probable es que el problema esta en el cilindro o en el cableado interno. En algunos vehículos, activar el…

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