repostar gasolina diesel gasolinera e1583743950717

Por qué no deberías seguir acelerando cuando suena la palanca del acelerador

Cualquiera que esté acostumbrado a repostar su coche sabe que hay una señal inequívoca de que tienes que parar. a eso nos referimos sonido cuando llega a la cima, ese aviso de la manguera cortando la bomba de combustible, indicando que el tanque está casi lleno. Podría entrar un poco más y muchos aprovechan para dejar una cantidad redonda de dinero en pantalla. hoy te lo diremos Razones por las que esta práctica no es buena para el coche o para tu bolsillo.

Ya hemos hablado en otras ocasiones de lo perjudicial que puede ser acelerar al máximo el depósito de combustible y ahora ocurre todo lo contrario. En la mayoría de los casos, reposte por encima de la advertencia de la manguera No significa más combustible ni más autonomía. Para explicarlo, es necesario entender cómo funcionan las mangueras de las gasolineras. detectar cambios en la presión del aire como se llena el tanque.

Como se dijo, cuando el combustible entra en el tanque Escape de aire y vapores a través de otra línea. Es por eso que a veces escuchas ese «clic» de la manguera cuando comienzas a repostar, porque ahoga la igualación de presión del exterior con la del interior. Esto es lo que pasa cuando el depósito está lleno El combustible llega al final de la manguera.El aire no puede entrar y se abrirá y dejará de bombear combustible.

A partir de ahí, si se saca un poco la manguera y sigue el combustible, probablemente no se quede en el tanque porque hay uno. Tubo de desagüe ¿Quién es responsable de tirar el exceso por razones de seguridad? Por tanto, solo añadiría céntimos a la factura y nada de kilómetros de autonomía. A veces puede ser salir por la manguera y volver a entrar por el tema del que hablamos antes sobre la presión del aire.

Ya no se trata sólo del perjuicio económico que esto puede suponer para el usuario, sino que también puede tener consecuencias negativas para el coche. La mayoría de los vehículos modernos tienen uno Filtro de bote o de carbón activado para evacuar los vapores que desprende el combustible y que se acumulan en el depósito. Está por arriba (por eso suben los gases), por lo que si le echamos gasolina hasta ese punto podríamos estropearlo.

Esto conduciría a mayores emisiones y un funcionamiento errático. En cualquier caso, el mensaje de error aparecería en el cuadro de instrumentos y tendria que pasar por el taller. Se demuestra que esta práctica no sirve de mucho y hay mas desventajas eso beneficia Así que no sigas llenando cuando suene el extremo de la manguera, tu billetera te lo agradecerá.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *