Crash Test

Características que hacen que un coche sea seguro para sus ocupantes

La seguridad del automóvil siempre es un tema candente, pero ¿cómo lo juzga realmente? que tan seguro es un auto? Cuando llega el momento de comprar un vehículo nuevo, todos tenemos nuestras prioridades. Una persona aprecia el carácter dinámico de un automóvil deportivo, la otra puede optar por la comodidad de una cabina espaciosa o la idoneidad terrestre de un vehículo todoterreno. Sin embargo, la seguridad no debe ser una opción, debe ser una prioridad.

Viajar en coche ahora es más fácil y seguro que nunca. Desde los primeros que salieron a la calle a finales del siglo XVIII hasta los más modernos, la tecnología ha avanzado y ha hecho que las posibilidades de accidentes sean mucho menores y, si los hay, los daños minimizados en gran medida. Si bien aún pueden ocurrir accidentes, el riesgo de lesiones graves es mucho menor de lo que solía ser gracias a la introducción de varias características de seguridad.

funciones de seguridad en el coche mejoran exponencialmente. Por ejemplo, en 2004, la calificación promedio de accidentes para vehículos nuevos fue de 4 estrellas, aumentando a 4,5 en 2009. Cuanto más nuevo es el coche, mejor tolera los accidentes. En un accidente grave, un automóvil fabricado a principios de la década de 2000 tiene, en promedio, un 45 % menos de probabilidades de lesionar gravemente a sus ocupantes que los automóviles fabricados en la década de 1980.

La amplia gama de elementos que componen la seguridad del vehículo se divide principalmente en dos categorías: seguridad activa y seguridad pasiva. El primero se relaciona con la propia capacidad del vehículo para evitar una colisión, mientras que el segundo se enfoca en aquellos aspectos de la máquina que son responsables de proteger a los ocupantes después de un accidente. Así, el ABS es un elemento de seguridad activa mientras que el airbag es una característica pasiva.

seguridad activa

Que seguridad activa Suele ser el menos entendido por los usuarios y por lo tanto tiende a pasarse por alto. Gracias a instituciones como EuroNCAP, cada vez más coches están siendo equipados con numerosos sistemas de asistencia al conductor que minimizan el riesgo humano. ¿Qué automóvil vendido en Europa no tiene bolsas de aire múltiples, ABS o ESP en estos días? ¿Y cuántas veces has podido salvar estos dispositivos de una salida incómoda?

Estos sistemas pueden hacer que el coche más predecible en su comportamiento al disminuir ligeramente la velocidad para permitir que las llantas mantengan el agarre e incluso aplicar diferentes fuerzas de frenado a cada rueda para mantener el auto balanceado. Todas estas cosas (desglosadas a continuación) facilitan que el conductor mantenga el control y, por lo tanto, reducen la posibilidad de sufrir un accidente.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS). El ABS no solo ayuda a reducir las distancias de frenado, sino que también evita que los frenos se bloqueen cuando se presiona con fuerza el pedal, lo que le permite conducir en lugar de patinar sin poder hacer nada por el piso. Este componente se convirtió en estándar en la década de 1990 y ha sido obligatorio para todos los vehículos nuevos lanzados al mercado europeo desde 2003.

Control electrónico de estabilidad (ESC). Otros acrónimos utilizados por los fabricantes incluyen ASC, DSC, DTSC, ESP, VDC, VSA y VSC. Todo el mundo softwarePuede funcionar de manera sutilmente diferente, pero todos tienen el mismo propósito: mantener el automóvil en el camino previsto en caso de que las ruedas pierdan tracción. Además, la electrónica tiene un efecto individual en el desarrollo de potencia del motor y en los frenos.

Control de tracción (TCS). El control de tracción evita que las ruedas motrices pierdan adherencia. Se activa cuando el par motor y la presión aplicada al pedal del acelerador no coinciden con el movimiento que el vehículo puede impulsar sobre la superficie. El sistema limita la potencia a las ruedas que no tienen agarre y la envía a las que sí lo tienen.

Sistema Automático de Frenado de Emergencia (AEB).. Los sistemas de frenado automático usan una variedad de sensores y cámaras para monitorear lo que está adelante. Esto alerta al conductor acústica y visualmente de una colisión inminente. Si no tomas una decisión, el sistema AEB aplicará automáticamente el frenado de emergencia, mitigando los efectos del impacto. A baja velocidad, incluso pueden evitar un accidente.

Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD). Esta tecnología funciona en conjunto con el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y distribuye automáticamente la fuerza de frenado entre los ejes delantero y trasero. Esto ayuda a minimizar la distancia de frenado al conducir en línea recta al tener en cuenta factores como la carga de peso en las ruedas individuales, la naturaleza de la carretera y la velocidad del vehículo.

Asistente de mantenimiento de carril. Los sistemas simples de advertencia de cambio de carril simplemente advierten al conductor con una señal acústica o respuesta háptica (por ejemplo, un volante que vibra) si permiten que el conductor se desvíe demasiado hacia el borde del carril sin una señal. Los sistemas más avanzados ajustarán automáticamente la dirección para mantenerte en el carril, aunque la mayoría dejarán de funcionar una vez que detecten que el conductor…

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