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Consejos para comprar un descapotable

Esos de convertibles Es probablemente el cuerpo más apasionante que tenemos en el mercado. En muy pocos casos se convierten en una compra racional hecha solo con la cabeza, lo más probable es que sea decisión tomada con el corazón. Después de todo, tienen algunas limitaciones que otros tipos de vehículos no tienen y algunas desventajas obvias. También beneficios que serán muy apreciados por tus seguidores.

También conocido por los nombres convertible, roadster, cabriolet o spyder; son estos modelos puede prescindir del techo ofrece orientación al aire libre. La demanda actual no es demasiado alta (pese al buen clima español) y el número de opciones disponibles se ha ido reduciendo con el tiempo. De todos modos, todavía hay fabricantes dispuestos a apostar por los descapotables, así que vamos a dar algo consejos importantes para su compra.

descripción

Lo primero que hay que decir es que estos vehículos son por diseño. generalmente derivado de cupés. Desarrollar desde cero sería demasiado costoso, por lo que tienden a provenir de un hatchback que ha sido remodelado para deshacerse del techo. Aunque hoy en día todavía hay algunos que fueron Diseñados como descapotables desde el principio. del proceso y, por lo tanto, no se derivan de ningún otro ejemplo (ver Mazda MX-5 o Mercedes SL).

La peculiaridad de los descapotables es que los podemos encontrar en todo tipo de medidas, comenzando con una longitud de menos de 4 metros hasta una longitud de más de 5 metros. Solemos dividirlos entre descapotables compactos y descapotables grandes para distinguirlos, marcando alrededor de 4,40 metros como punto de inflexión. el tamaño puede determinar el número de asientos tienen, como veremos más adelante.

tipos convertibles

Y algo fundamental para quien busca un descapotable es saber distinguir los diferentes tipos que existen y elegir cuál es el mejor. más adecuado a su gusto o necesidades. Ya hemos comentado en detalle las diferentes opciones disponibles, por lo que vamos a simplificar las más extendidas en el mercado actual. Términos como cabriolet, cabriolet o roadster tampoco ayudan; eso solía tener un significado bastante preciso, ahora son un poco borrosas porque algunas marcas los usan indistintamente solo en base a criterios de marketing.

En definitiva, podríamos empezar nombrando los descapotables techo corredizo, que conserva el pilar C y sustituye lo que antes era chapa por una lona (que se pliega a la vista). El siguiente paso serían los techos de tela, alojados en un compartimento en la zona del maletero, esquema que también puede adoptar el techo rígido retráctil del coupé-cabriolet. Finalmente hablar de eso chico targaen el que se elimina un panel rígido de una sola pieza, dejando una silueta muy reconocible.

Como hemos visto, existen dos grandes grupos categorizados por el material de la capota. Los que tienen parte superior de lona Tienen ventajas como su sencillez o menor peso, además de un precio más económico. También son la opción más purista. Las desventajas serían un menor aislamiento o la posibilidad de vandalismo. Por otro lado, los de techo rígido retráctil Se caracterizan por un buen aislamiento o no perturban tanto la estética del vehículo, pero son más caras, más pesadas y más propensas a fallar.

Si buscas un descapotable, también debes fijarte en el tipo de apertura. Aún quedan algunos ejemplares apertura manual, principalmente los que tienen capota de lona. Por lo general, son fáciles de usar, simplemente abra un pestillo, deslícelo a su posición y vuelva a trabarlo. Debido a que es un sistema tan simple, suele ser bastante económico. Los que tienen apertura electrica Son más cómodos, ya que basta con pulsar un botón para abrir o cerrar el capó. Sin embargo, tener un sistema de este tipo ya está causando que se rompa.

Los mencionamos anteriormente aislamiento de convertibles y cómo aquellos con techos duros retráctiles superan a los de techos blandos en este aspecto. Aunque esta condición es común, hay que decir que los tops de tela tienen mucho más éxito ahora que tienen varias capas y llegan a una. notable insonorización que sus antepasados ​​nunca soñaron. También consiguen aislar bastante bien frente a temperaturas extremas, aunque con el tiempo habrá que comprobar que no hay fugas.

En el interior

Asientos delanteros Mazda MX-5 RF

Tener un techo retráctil o techo rígido está incluido afectar el interior del vehículo. En primer lugar, con la pérdida de espacio, ya que esta funda debe poder quedar plegada en alguna parte. Eso se traduce en un baja habitabilidad que otros modelos equivalentes. En ocasiones podemos ver incluso el oprimido de las plazas traseras si proceden de un coupé o su mantenimiento con unas dimensiones más reducidas o con un maletero más reducido.

Suele ser la condición que no estan homologados con cinco plazas como es habitual en otros coches por esta falta de espacio. Solemos encontrar descapotables Biplaza o cuatro plazas (2+2), siendo las traseras bastante justas. Las plazas delanteras suelen ofrecer una buena habitabilidad, con una posición de asiento…

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