Madrid 360

¿Cuáles son los efectos de las nuevas medidas?

Mayores reducciones de óxidos de nitrógeno, nueva ruta de autobús, acceso a vehículos con marcado C en ocasiones especiales, una inversión de 50 millones de euros y hasta 200 actuaciones para conseguir todo ello en 2023. Así se presenta Madrid 360la nueva estrategia de sostenibilidad ambiental que adoptará próximamente la capital.

el alcalde de madrid José Luis Martínez Almeida (PP), acompañado del teniente de alcalde, Begoña Villacís (Ciudadanos), y el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha anunciado que Madrid 360 será «la herramienta» con la que el Ayuntamiento de Madrid marcará los límites que la calidad del aire finalmente cumplirá Parlamento y Consejo del 21 de mayo 2008.

España incumplió reiteradamente esta normativa desde 2010 hasta 2018, y todo este tiempo Madrid superó el límite de valor horario (que no se puede superar en ninguna de las 24 estaciones de la red durante más de 18 horas al año): 200 μg/m3. Y también el límite del valor anual (fijado en 40 μg/m3 de concentración media anual). En 2019, antes del verano, también tenían eso superado los límites permisibles.

Según el máximo representante de los madrileños, Madrid 360 mejorará la calidad en tres ejes: Transformación de la ciudad, movilidad y administración. Las líneas estratégicas del nuevo plan se centran en conseguir una ciudad “sostenible, eficiente, inteligente, global, saludable y accesible”. La mayoría de las medidas que deberían corresponder a estas palabras se implementarán por etapas.

El Ayuntamiento ha destacado que la mayor parte de las iniciativas se pondrán en marcha en la primera mitad de la legislatura. Algunos de ellos necesitan ser aprobados en el nuevo reglamento de movilidad, para lo cual deben estar totalmente de acuerdo y contar con suficientes votos afirmativos. Hay otros que no requieren reforma regulatoria, por lo que podrían estar operativos dentro de un mes y medio.

Madrid 360 necesita el apoyo de Vox para entrar en vigor

El Ayuntamiento de Madrid tendrá más 25 millones de euros al año para los que cambian su coche por otro Cero, ECO o C sin distintivo. Otros 10 millones de euros se destinarán a apoyar la renovación de la flota de camiones, mientras que los taxis se beneficiarán de una ayuda de 5 millones de euros al año. Martínez-Almeida también quiere que las calderas de carbón desaparezcan en 2023.

Vehículos autorizados a circular por las zonas restringidas de Madrid

Al igual que con Madrid Central, el nuevo plan de gobierno PP-Ciudadanos restringir el acceso de vehículos al centro de la capital. Asimismo, la etiqueta ecológica de la Dirección General de Transportes (DGT) será la herramienta para determinar qué se puede dejar fuera y qué se puede dejar fuera.

Todos los motores de gasolina registrados antes de 2000 y los motores diesel antes de 2006 están registrados como vehículos también, y tienen prohibida la entrada a la ciudad. Las restricciones de Madrid 360 entrarán en vigor según el siguiente calendario:

Fuera de 1 de enero de 2020 Queda prohibido el estacionamiento de vehículos A dentro de la almendra central, con excepción de los vecinos del mismo barrio que no tienen permitido estacionar en ningún otro lugar que no sea dentro de su área.

Fuera de 1 de enero de 2022 Quedará prohibido el acceso y circulación dentro de la M-30 a todos los vehículos A no residentes en la ciudad.

Fuera de 1 de enero de 2023 Los no residentes en Madrid tienen prohibida la circulación de vehículos A por la M-30.

Fuera de 1 de enero de 2024ningún vehículo A procedente de fuera de Madrid podrá circular por la ciudad.

Fuera de 1 de enero de 2025 ningún vehículo A madrileño o no madrileño podrá circular por la ciudad.

La gran novedad la encontramos en un aflojamiento de cuerda para vehículos marcados con el Etiqueta ecológica C. A partir de ahora podrán cruzar el centro de Madrid siempre que lleven al menos dos pasajeros (ocupación alta). Eso significa que no hay multa si hay al menos dos pasajeros en el automóvil. Lo que sigue prohibido es el estacionamiento en superficie, permitido para residentes, coches cero emisiones y ECO.

El Ayuntamiento de Madrid impulsa el uso de 1.300.000 vehículos que antes tenían prohibido circular por el centro de Madrid

Para los vehículos marcados con la etiqueta ecológica, B, ECO y cero, no hay cambio. En el primer caso, los no residentes en el centro de la ciudad solo pueden acceder a la zona restringida si utilizan un aparcamiento de varias plantas para aparcar. Los coches híbridos y eléctricos pueden circular y aparcar fácilmente en todos los espacios de la zona SER (azul o verde).

Una de las principales víctimas de las medidas aplicadas en Madrid Central fueron las comerciantes del distrito de que se trate. A partir de ahora, los empresarios de esta zona (alrededor de 9.000) serán tratados como residentes a efectos de transporte y aparcamiento. Además, cada empresa todavía tiene las autorizaciones de 20 días.

Zonas que incluyen Madrid 360

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