McLaren MP4 12C Despiece

El peso es más importante que la potencia (y este vídeo lo demuestra)

Cuando miramos los autos, ya sea para intercambiarlos o solo por diversión, uno de los números más relevantes que a la gente parece importarle es la potencia. En parte tiene sentido. Sobre el papel parece un número simple y único para comparar con los competidores y dar una idea de cómo es capaz un coche. Pero en realidad, este número no es tan relevante como ese. peso de un coche

Escuchamos mucho sobre eso relación potencia-peso cuando se trata de vender vehículos modernos de alto rendimiento. Esto se debe a que los aumentos notables en la potencia del motor en los últimos veinte años han superado por completo las ganancias patéticas en el peso en vacío de la mayoría de los pretendientes. Por ejemplo, el actual BMW M2 pesa 200 kilos más que el antiguo M3 (E30) de primera generación, pero ofrece casi el doble de prestaciones.

El problema con la relación potencia-peso es que es esencialmente una forma de mentirnos a nosotros mismos con estadísticas que deben ser tratadas con cautela. Solo la idea de una relación comprometida implica que la potencia adicional puede compensar de alguna manera nuestro peso adicional, ¿no es así? Entonces, ¿no deberían ser igualmente rápidos dos autos con valores de masa y potencia similares en una pista de carreras?

La respuesta la da Jason Fenske del canal de YouTube técnica explicada, que examina cómo interactúan el rendimiento y el peso y por qué el peso es el factor más importante en el rendimiento y la diversión. Lo que hay que tener en cuenta es que el poder es pesado. Esto significa que cuanta más potencia tiene un automóvil, más pesado se vuelve. ¿Por qué? Bueno, si quieres más potencia, necesitas un motor más grande, un eje de transmisión más fuerte, una caja de cambios más fuerte y frenos más grandes.

El mejor ejemplo que da Fenske es la carga aerodinámica. Un vehículo de 2000 kg que produce 1000 kg de carga aerodinámica puede producir 1,5 g de aceleración lateral en una curva, lo cual es bastante bueno. Ahora suponga que el mismo automóvil pesa 1000 kg y genera los mismos 1000 kg de carga aerodinámica. Este vehículo podrá generar 2 g de aceleración lateral, por lo que podrá hacer eso. ir mucho más rápido sin cambiar su rendimiento ni un ápice.

Fenske también señala otros aspectos interesantes. Si bien la potencia es importante para la velocidad máxima, Curva de par y desarrollo de potencia son factores importantes en el mundo real. ¿Con qué frecuencia acelera a 100 km/h y con qué frecuencia acelera al máximo? Esta tarea no se trata solo de caballos de fuerza, se trata de cómo se entregan la potencia y el peso.

Cuando pierdes peso en un automóvil, suceden todo tipo de cosas maravillosas. Los automóviles más livianos pueden usar ruedas y neumáticos más livianos, lo que los hace aún más receptivos. También obtienen una mejor economía de combustible sin recurrir a costosos sistemas de propulsión alternativos, y no desgastan los frenos ni los neumáticos tanto como los más pesados ​​con una relación potencia-peso similar. facilitar Ahorre dinero y esfuerzo.

El problema es que es endiabladamente difícil lograr los niveles esperados de seguridad, comodidad e insonorización. Por suerte, la tecnología de estampación y fabricación de materiales ha evolucionado notablemente para permitir aprovechar todas las ventajas disfrutadas hasta ahora. Reducir la masa del vehículo y hacerlo más eficiente.

Fuente: Ingeniería explicada

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