estacion ITV

Pasar la ITV con coche eléctrico: ¿Qué tengo que tener en cuenta?

Que coches eléctricos Llevan un tiempo con nosotros y siempre hay más opciones en el mercado. Los tenemos en todos los segmentos, de la A a la F, tanto en forma de turismos, todoterrenos e incluso furgonetas. Sin embargo, no han existido lo suficiente como para que tengas dudas sobre ellos. Y uno de ellos emerge del Inspección técnica de vehículos (ITV).

Como cualquier otro vehículo, un coche eléctrico tiene que pasar por la ITV, aunque hay varias condiciones especiales. Los intervalos entre las revisiones técnicas son los mismos que para un coche de motor de combustión: la primera a los cuatro años y la siguiente cada dos hasta llegar a la década. Luego cada año. Bueno, las pruebas y los elementos a verificar no son exactamente iguales.

¿En qué se diferencia la ITV de un coche eléctrico?

Una de las pruebas a las que todos nos hemos acostumbrado -y que, gracias a los filtros de partículas y al EGR, más quebraderos de cabeza ha creado- es esta emisiones. Pero un coche eléctrico tiene un motor que tiene cero emisiones en el exterior (la fabricación es otra historia). Lógicamente, a un coche eléctrico no se le revisan posibles fugas de aceite, ruidos o el estado de sus componentes anticontaminación.

El principal beneficio de la exención del test de emisiones agiliza notablemente el proceso de obtención del certificado ITV. Y aquí terminan los cambios, bueno, por ahora, No hay un protocolo específico para analizar el estado de la batería y su estanqueidad, el estado de las conexiones eléctricas o el funcionamiento del inversor. Pero, ¿qué sucede si posee un automóvil con un extensor de rango?

En otras palabras, un Extensor de rango (REEV) Es un pequeño motor de combustión interna que quema gasolina aumentando los intervalos entre recargas. Cabe destacar que el motor térmico no mueve las ruedas en ningún punto al no ser un híbrido al uso; el coche siempre se mueve directamente con energía eléctrica. Este es el caso de algunos vehículos como el Opel Ampera, el Chevrolet Volt y el BMW i3 cuando se instalan como opción.

Si ese es tu caso, depende de dónde decidas hacer la ITV. Dado que son exigentes y tienen un combustible que funciona con gasolina, deben pasar la prueba de emisiones. No obstante, al no existir una regulación específica para este tipo de vehículos, puede que tengas que pasar o no por él, y lo haces confusión e ignorancia llevar el tema suele ser la segunda opción. Si tienes un híbrido enchufable, debes pasar esta prueba.

¿Qué elementos se controlan en un coche eléctrico?

documentación. No cambia un ápice respecto a otro tipo de vehículos. En ITV revisarán la documentación para que todo coincida: marca, modelo, número de bastidor y matrícula.

carrocería y chasis. Nuevamente, no hay diferencia con otros autos. Los operadores revisan la carrocería en busca de óxido y corrosión, así como el estado de las ventanas, los espejos retrovisores, los limpiaparabrisas y la apertura y cierre de las puertas.

En el interior. Como en los casos anteriores, las pruebas son genéricas para todos los coches, independientemente de su mecánica. Eso significa que se analizan los asientos, los cinturones y la visión del conductor.

iluminación y señalización. Además de comprobar la alineación de las luces de cruce y de calle, se comprueba el correcto funcionamiento de las luminarias.

frenos. Una prueba de equilibrio de frenos, lo que significa que tanto el pedal como el freno de mano funcionan correctamente, sin discrepancias entre las ruedas de un mismo eje.

Dirección. Los operadores del centro correspondiente consideran el volante, el mecanismo de dirección y las rótulas en la misma escala que en un coche térmico.

Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión. El coche se coloca sobre plataformas vibratorias para comprobar el buen estado de las rótulas, cojinetes, rodamientos y ejes de transmisión. También se comprueba si las ruedas y neumáticos están homologados para este modelo y cómo es la banda de rodadura.

¿Cuánto cuesta la ITV de un coche eléctrico?

La lógica dicta que menos pruebas y menos tiempo significa menos dinero. Siento decepcionarte, pero en la mayoría de los casos no lo es. En el momento de redactar este artículo, cada emisora ​​de ITV es libre de fijar el precio de los coches que funcionan tanto con gasóleo como con gasolina, y en ocasiones incluso ofrecen descuentos si repites en el mismo sitio. Pero de momento no hay descuentos para los coches eléctricos, y el precio es similar al de un coche de gasolina. unos 40 euros.

Si no te sientes del todo seguro para pasar la ITV, siempre puedes hacer una revisión previa a la ITV.

Fuente: Electromovilidad

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *