Conducir coche desierto SEAT Tarraco 2

Claves para conducir por la arena y navegar por las dunas

Actualmente son pocos los usuarios que se atreven salir del asfalto. La mayoría de los vehículos que pueblan las calles no están muy preparados para ello. Un buen porcentaje de los SUV modernos, a pesar de tener una carrocería elevada, no cuentan con tracción total ni con el equipamiento necesario para transitar por caminos complejos. Por no mencionar el restriccioneslegal llevar a cabo esta acción en muchas provincias de nuestro país.

En cualquier caso, si alguna vez lo has pensado conducir en la arena hay que tener en cuenta una serie de consideraciones. Sin embargo, un viaje al desierto y la oportunidad de cruzar las dunas como vehículos de competición es muy recomendable para el usuario. hay que estar preparado para ello. A continuación vamos a repasar algunas claves para poder hacerlo con total seguridad y solo preocuparte de disfrutar del momento.

Primeros pensamientos

Lo primero que hay que tener en cuenta es el vehículo que se va a conducir sobre arena. este país es más complejo y complicado que otros senderos de montaña. La arena es generalmente de menor consistencia y el vehículo puede atascarse fácilmente. También hay que decir que este es un medio cambiante, ya que la temperatura, la humedad o el grosor de los granos son factores que contribuyen a ello. determinará su firmeza.

Teniendo en cuenta la primera dificultad que supone el terreno, lo más recomendable es acceder a él con Vehículo con tracción en las cuatro ruedas. En los vehículos con tracción únicamente en las ruedas delanteras, existe un mayor riesgo de atrapamiento cuando comienza la pérdida de adherencia. Con el 4×4 nos aseguramos que el par llega a cada uno de los ejes y cuando se completa con un diferencial autoblocante mejor que mejor.

neumáticos

Que Los neumáticos son vitales en cada situación. Son los que están en contacto directo con el suelo y afectan mucho a la conducción. Ya hemos hablado extensamente sobre los neumáticos todoterreno, por supuesto. Imprescindibles para conducir sobre arena. Aunque hay algunas peculiaridades a destacar en esta superficie, un dibujo muy marcado tampoco es práctico ya que podría hundirse antes de cavar demasiado.

Otro aspecto encomiable que se ha visto en muchas ocasiones es el hecho de que desinflar llantas. En lugares como el desierto, menos presión significa más agarre porque hay más contacto de la rueda con la arena. Puede eliminar hasta 1,5 bar de cada neumático (según dimensiones y fabricante) y también es muy importante poder volver a inflarlos al cambiar de superficie.

Herramienta

Para conducir en la arena es importante conducir bien, especialmente si vas a hacer un viaje más exigente como visitar un desierto. equipado con un conjunto de herramientas. Nunca se sabe con qué problema nos podemos encontrar, por lo que es recomendable llevar con nosotros diferentes materiales que nos puedan sacar de un apuro. Que desbloquear discos Son una herramienta muy útil ya que ayudan al coche a salir cuando se queda atascado en la arena. Otras herramientas que ayudan con este elemento son las palas.

Y si dejas el coche atascado, también te pueden venir bien eslingas y grilletes para que otro vehículo tire del nuestro. El cabrestante puede realizar la misma tarea de forma manual o eléctrica, mientras que un gato inflable es útil cuando no hay tierra firme disponible. Volviendo al tema de los neumáticos, un Compresor de aire con manómetro para inflarlos y restaurar la presión ideal. Y que nunca te quedarás sin gasolina porque no hay muchas gasolineras por estas zonas.

consejos para conducir

Con un buen coche con tracción en las cuatro ruedas, neumáticos adecuados con menor presión de aire y las herramientas necesarias, esto es posible. arena de conducción. Recuerda que hay en zonas desérticas menos referencias visuales y que hay que tener más cuidado. Es importante inspeccionar el terreno por el que caminamos, teniendo en cuenta que la tracción variará según cambie la superficie.

en general seria mejor conducir en marcha baja y con el motor a altas revoluciones, para que siempre podamos reaccionar con rapidez y potencia. La velocidad no es la mejor aliada de la conducción 4×4, aunque hemos visto a los profesionales pilotar a lo grande en el Dakar, hay que mantener la calma y conocer los límites todo el mundo. Y extrema las precauciones cuando aparezcan dunas en el camino.

superando una duna

Porque en el desierto encontramos estos auténticos muros de arena inclinable hasta 60 grados, que puede complicar la ruta si no se aborda adecuadamente. En este momento, si dispara con el controlador conectado, es mejor quitarlos para que la electrónica no bloquee las ruedas e impida el ascenso. Se aplica el mismo principio de marchas bajas (mejor primera y segunda) a velocidad alta y constante.

Porque la mejor manera de acercarse a una duna es mantener la misma velocidad (entre 20 y 30 km/h) sin que varíe mucho la presión del pedal del acelerador. Además de esta consistencia, también es importante no uses el pedal del freno durante el ascenso, de lo contrario existe el riesgo de quedarse atascado. Siempre es mejor enfrentarse a las dunas de frente porque si…

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