mando de luces

qué son y cuándo usarlos

Las luces no solo despejan nuestro camino, sino que también advierten a otros de nuestro lugar en él. Pero encender la luz es algo más que girar el controlador de luz: cada uno Circunstancia corresponde a un tipo de iluminación. El conductor debe saber interpretar las circunstancias, ajustar la velocidad y elegir la iluminación en función del momento.

De todos modos un iluminación adecuada y en perfecto estado importanteya que la luz del coche es fundamental en situaciones de emergencia, inmovilización en carreteras poco iluminadas, conducción por carreteras sinuosas o en túnel.

Por ello, es importante disponer en todo momento de la iluminación adecuada, comprobar todos los elementos de iluminación del vehículo (sin olvidar las luces traseras, de freno, de marcha atrás y antiniebla) y comprobar la configuración los faros (especialmente cuando el automóvil está cargado, ya que es más probable que cause deslumbramiento). Y si alguien te deslumbra de repente, reduce la velocidad gradualmente hasta incluso detenerte si es necesario.

La iluminación de tu coche equipa, entre otras cosas, estos seis tipos de luces Sirven tanto para ver como para ser vistos. Ahora te explicamos cuándo se usa cada uno de ellos:

ver luces

luz de cruce (corta)

Siempre se utilizan en todas las carreteras de noche y en todas las carreteras con niebla, lluvia intensa, nevadas o nubes de polvo o humo durante el día. Por supuesto, en cualquier momento en túneles, carriles de giro, adicionalmente y en la dirección opuesta transitables.

No es obligatorio, pero sí recomendable circular con las luces de cruce encendidas. durante el día porque los vehículos están mejor diferenciados. Por cierto, las luces de circulación diurna de algunos vehículos no sustituyen a la iluminación de arranque.

luz alta (larga)

Solo se utilizan de noche en carreteras mal iluminadas. La norma establece que si no se lee una matrícula a 10 metros de distancia o circula un vehículo oscuro a más de 40 km/h a 50 metros de distancia.

Tengo que cambiar a luz de cruce si deslumbra a los peatones y otros automovilistas de frente o a través de los espejos. No debe usarse en la ciudad. En autovías y autopistas, siempre hay que cambiarlas por las cortas, aunque haya una central de reservas, cada vez que otro vehículo se detiene frente a ti.

niebla frontal

En determinadas circunstancias, las luces principales (intersección y carretera) no son suficientes y es necesario “añadir” otras luces. Las luces antiniebla son refuerzos ligeros cuando la visibilidad está restringida por fuertes lluvias, nevadas, niebla densa o densas nubes de humo o polvo.

es una luz potente, bajo y ancho, útil para seguir las líneas del borde de la carretera. Se puede utilizar solo o junto con corto y largo alcance. No se debe encender en cuanto llueve un poco porque puede molestar. No es obligatorio y no todos los vehículos están equipados con él, aunque es útil en carreteras estrechas con sucesivas curvas señalizadas debido a la mayor amplitud lateral.

ver luces

dando marcha atrás

Es una o dos luces blancas que se encienden automáticamente cuando pones una marcha.

su funcion es para advertir Conductor y peatón que el coche va marcha atrás. También ilumina la parte trasera del vehículo durante las maniobras, lo que resulta muy útil por la noche o al aparcar en garajes subterráneos.

posición

Estas luces siempre acompañan a las luces bajas, altas y antiniebla e indican la posición y el ancho del vehículo.

Si estaciona su vehículo en la calzada o en el arcén, debe encender las luces de posición para que sea visible. Por supuesto, nunca se limite a dar vueltas con las luces de posición, no se encienden.

fin de niebla

Es una o dos luces rojas, más intensas que las luces de posición que están detrás para evitar la distancia. Su uso es obligatorio para todos los vehículos (excepto motocicletas) para señalizar su situación en caso de niebla densa, lluvia intensa o nieve, o nubes densas de humo o polvo.

solo debería estar encendido condiciones particularmente desfavorables en caso de niebla densa, lluvia intensa o nevadas, porque mal utilizado es molesto y ciega a los conductores que vienen detrás.

Fuentes: DGT, Hella
[NOTA: Artículo publicado en abril de 2013, actualizado, corregido y ampliado]

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