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5 errores que acabarán destrozando los neumáticos de tu coche

No nos cansamos de decir que los neumáticos son uno de los elementos fundamentales de un coche. El único en contacto directo con el suelo, uno de los miembros (incluso diríamos el más importante) del triángulo de seguridad. Por lo tanto, es útil que estén en buenas condiciones. Porque tu seguridad y la de los tuyos (aunque suene a tópico) está en juego.

A pesar de ello, cada vez que toca una salida o un regreso, independientemente de la fecha, la DGT nos avisa de que cuatro de cada diez vehículos circulan por la calzada sin haber realizado una mínima revisión de sus neumáticos.

Ya bastante más allá del desgaste (con un perfil por debajo de los 3 milímetros, límite que sería recomendable e incluso un alto porcentaje por debajo del mínimo legal de 1,6). Hay otros problemas del vehículo que pueden reducir severamente la vida útil de las llantas al causar un desgaste desigual de la banda de rodadura.

“El dibujo no es solo un elemento decorativo en las ruedas de los coches, sino que un neumático en buen estado es garantía de adherencia, rendimiento de frenada y eficiencia energética”, afirma Grupo Andrés, especialista en neumáticos. El estado del patrón afecta al rendimiento de frenado, a la maniobrabilidad del vehículo, a la capacidad de evacuar el agua cuando se circula bajo la lluvia, y también a la capacidad de evacuar arena o gravilla, puntos que se agradecen especialmente en trayectos largos.

Estos cinco errores causan daños en los neumáticos. Vigílalos:

presión insuficiente

Llevar los neumáticos con la presión adecuada ayuda a estar seguro de no gastar más combustible del debido… y también a no perder dinero cambiando los neumáticos con más frecuencia de lo habitual. Puede suceder que:

  • Presión excesiva: La banda de rodadura de un neumático demasiado inflado se desgasta mucho más rápido en el centro y es más vulnerable cuando se conduce sobre una superficie de carretera en mal estado.
  • baja presión: Lesiona los laterales (hombros de la cubierta).

Este daño también puede ocurrir si se monta una llanta inadecuada. No elijas llantas que sean demasiado estrechas o demasiado anchas o desperdiciarás dinero en neumáticos.

desalineación

De todas formas, por diversos factores, es normal que el desgaste sea desigual entre los cuatro neumáticos de cualquier vehículo. Por ello, es recomendable alinear los neumáticos (se pueden deformar al circular por superficies muy irregulares, chocar contra un bache profundo o incluso un bordillo) y también es conveniente rotarlos.

Encontrará que si el daño es solo en un lado de la banda de rodadura, se requiere un ajuste en las dimensiones de alineación o paralelismo entre los ejes. Si ignora la alineación y la presión del eje, la vida útil de la rueda se puede reducir hasta en un 20 %, y un error de solo 2,5 en la alineación de un eje puede aumentar el consumo de combustible en un 16 %. .

Los expertos señalan que conducir con neumáticos cruzados con la dirección abierta o cerrada provoca un desgaste inusualmente rápido, que actúa como papel de lija cuando se desgasta. En ocasiones no superan los 4.000/6.000 kilómetros totales.

Falla del sistema de frenos

Saber cómo detectar problemas de frenos es crucial ya que un automóvil necesita detenerse correctamente para estar seguro. Aparte de esta obviedad, asegúrese de que el dibujo no se erosione de forma irregular. Si es así, es posible que su automóvil no esté funcionando correctamente debido a un bloqueo de los frenos o una falla en la suspensión. Si ves un desgaste escalonado o en dientes de sierra, ya sabes que tu auto tiene un problema que hará que se desgasten mucho más las llantas.

Presión no adaptada a la carga

Un problema muy común es no ajustar la presión a la carga del vehículo. Lo que debe tenerse en cuenta al conducir con el maletero cargado o al transportar objetos voluminosos ocasionalmente

Si el coche va a llevar mucha más carga de lo habitual, es recomendable aumentar la presión de los neumáticos hasta el valor máximo recomendado, incluso ligeramente superior, y reajustar los valores tras la descarga para minimizar el riesgo de dañar la banda de rodadura.

Elección incorrecta de neumáticos

Así como no se va a una boda con los mismos zapatos que se va de excursión, hay que elegir una llanta neumática acorde al uso habitual del vehículo, su carga y el tipo de superficies a transitar. ¿Cuántos kilómetros puedes hacer? Depende mucho del estilo de conducción (suave, agresivo, intenso o rápido), lo que también influye en la elección del tipo de neumático.

Dependiendo de la superficie por la que conduzcas, debes elegir neumáticos especiales para evitar que la goma se empañe en la banda de rodadura. Los neumáticos M+S pueden ser interesantes para todoterrenos que se utilizan en carretera, por ejemplo… y para aventuras más grandes es recomendable elegir neumáticos especiales para uso fuera de carretera.

Además, dependiendo de dónde vivas, puede ser recomendable montar neumáticos para todas las estaciones (All Season), que ayudan a conducir con la máxima seguridad en todas las estaciones y en todas las condiciones climáticas.

Fuente: Grupo Andrés

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