Motor de Arranque 3

qué es, cómo funciona y cuáles son sus síntomas de error

Los coches son extremadamente fáciles de manejar en estos días. Los fabricantes de automóviles exprimieron sus cerebros para hacernos la vida lo más fácil posible. Que arrancar el motor es uno de esos artículos. Gracias a él, el motor de nuestro coche puede arrancar y convertir la energía eléctrica en energía mecánica, y por tanto en movimiento.

Anteriormente, para arrancar el vehículo, se tenía que usar una manivela montada en la parte delantera para girar el cigüeñal. Implicaba fuerza y ​​destreza, ya que un mal movimiento podía resultar en una lesión. Pero el titular tiene historia. Fue patentado en 1911 para automatizar el encendido Edición Touring de Cadillac. Un año más tarde, la empresa norteamericana encargó 12.000 sistemas de arranque e iluminación a Delco (filial de fabricación y diseño de electrónica automotriz propiedad de General Motors, 1909). Esa fue la semilla de la electrónica en el coche.

¿Qué es el motor de arranque?

El motor de arranque es el encargado de vencer la resistencia inicial de los componentes cinemáticos del motor al arrancar. Haz eso El cigüeñal gira primero, donde los pistones comienzan a moverse para iniciar el proceso de inhalación, compresión, explosión y expulsión. Por tanto, el motor de arranque es el encargado de convertir la energía eléctrica que proviene de la batería del coche en energía cinética. Con una sola vuelta de llave, el motor de combustión puede funcionar por sí solo hasta que se apague.

Este motor eléctrico auxiliar dispone de un electroimán el cual es alimentado por una corriente continua proporcionada por el mismo Batería del coche El movimiento giratorio se transfiere al cigüeñal mediante una caja de cambios que une el motor de arranque con la parte exterior del volante bimasa (también llamado momento de inercia. Gracias a un solenoideel motor de arranque se puede desacoplar del tren de transmisión cuando ya no se requiere su contribución.

piezas de arranque

El motor de arranque consta del motor de encendido, la batería y el cableado. Según el principio funcional de inducción Como cualquier otro motor eléctrico, el motor de arranque contiene un conjunto de bobinas de campo, un rotor, varias escobillas, un impulsor, un solenoide y un yugo. Todo ello en una carcasa que suele ir anclada al motor, normalmente a la caja de cambios. Veamos qué es cada componente:

  • bobinas de inducción: componente pasivo de un circuito eléctrico que consta de un alambre enrollado en espiral que almacena energía en un campo magnético a través del fenómeno de autoinducción.
  • rotor (o armadura): pieza mecánica que transforma la energía eléctrica almacenada en la bobina en energía mecánica mediante inducción electromagnética. Se compone de un tambor, el devanado y un colector.
  • cepillar: Las escobillas están hechas de una pasta de carbón y grafito y entregan energía eléctrica a la armadura. Están anclados a resortes de compresión para hacer contacto con el colector y generar electricidad.
  • Conducir(o piñón): transmite el par y las revoluciones del rotor a la corona del motor térmico.
  • imán: También llamado contactor, relé automático o de arranque, conecta el piñón de arranque al volante a través del yugo. Activa los terminales de contacto cerrando el circuito del motor de arranque.
  • Tenedor: Elemento que mueve el impulsor al volante. Por lo general, es una pieza de plástico que conecta el imán a través de una ranura donde se mantiene en su lugar por la acción de un resorte de retorno.
  • caso: cierra el circuito magnético del inductor. Está fabricado en hierro y alberga el resto de componentes, que generalmente van fijados a la caja de cambios con tornillos.

¿Cómo funciona el motor de arranque?

El motor de arranque está conectado al cigüeñal a través de un piñón formado por pequeños engranajes acoplados a un engranaje reductor, que a su vez contiene el volante de inercia del motor térmico. Cuando giramos la llave de contacto de nuestro coche (o pulsamos el botón Motor de arranque/parada) el motor de arranque se activa con la energía suministrada por la batería.

La corriente eléctrica fluye hacia el electroimán y crea palanca en el piñón del motor de arranque, lo que le permite enganchar el volante de inercia del bloque de la hélice. Si el volante gira más rápido que el piñón, el piñón desacoplado del motor de arranque por una rueda libre que lo desembraga. Finalmente, cuando la llave vuelve a su posición de reposo en el bombín, el contactor hace lo mismo y el circuito permanece abierto.

En botes, go-karts o motosierras, el motor se pone en marcha tirando de una cuerda que hace girar el cigüeñal. no tienes motor de arranque per se

Actualmente, los motores de arranque se montan en vehículos motores de engranajes, sistemas más pequeños, ligeros y rápidos en funcionamiento. Junto al bajo consumo de energía eléctrica, este componente trata de maximizar el ahorro energético de la batería del coche. A diferencia de los motores de arranque tradicionales, los motores de engranajes contienen una serie de imanes en su interior que se dañan u oxidan fácilmente.

Síntomas de un mal motor de arranque

Cuanto…

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