Humo Negro Escape

qué es y cómo afecta a nuestro coche

El mantenimiento del coche es fundamental si queremos que dure mucho tiempo. Es cierto que a nadie le gusta dejar el coche en el garaje y mucho menos gastarse el dinero. Pero como hemos dicho muchas veces, es mejor prevenir que curar porque. Que Descarbonización del motor Esta es una de las cosas que hay que tener en cuenta si no queremos acortar la vida útil de nuestro vehículo.

La correa de distribución, el motor de arranque, el filtro de aceite, el alternador… Hay decenas de elementos en nuestro coche que están sometidos a mucho trabajo constante y por tanto se desgastan. El motor crea movimiento gracias a la combustión que se genera en su interior, que es el resultado de la mezcla estequiométrica de aire y gasolina. Sin embargo, al no ser un proceso “limpio”, termina con residuos que se acumulan con el tiempo. terminan obstruyendo el sistema venoso nuestro auto.

¿Qué es el carbono producido en el motor?

A estos residuos los llamamos carbón, hollín o calamina. Se podría decir que es el colesterol del motor de combustión interna. Por cada gota de combustible que el automóvil necesita para funcionar, no se usa todo. El resto se desperdicia, generando energía térmica inútil, residuos sólidos (carbón) y gases dañinos como el monóxido de carbono (CO) y dióxido de nitrógeno (NOx).

Que azufre de combustibles fósiles está involucrado Desperdicio generado por las partes metálicas y por lo tanto se adhiere a sus superficies. Obstruye todo, desde la cámara de combustión hasta el escape. Según el combustible, estos residuos sólidos se forman más o menos rápido. También influye en la calidad del refinado o de los aditivos añadidos. oro liquido.

En caso de diesel, con una mayor concentración de azufre, el carbón se produce en un período anterior. Seguro que muchas veces has oído hablar (o experimentado) de los famosos problemas con la válvula EGR y el filtro de partículas en los vehículos diésel. O también habrás visto algunos coches que al acelerar dejan una humareda negra como un calamar intentando escapar. Si desea que su motor esté lo más limpio posible, lo mejor que puede hacer es utilizar gas natural, ya sea gas natural comprimido (GNC) o petróleo licuado (GLP).

¿Cuáles son los síntomas del exceso de carbono en el motor?

La verdad es que no son tan fáciles de detectar. Pero hay algunos síntomas que son fácilmente reconocibles, como:

  • El escape emite demasiado humo tenedores muy negro.
  • Pedimos un poco de alegría en nuestro motor, pero Tu respuesta es más baja de lo esperado..
  • Echamos un vistazo al consumo del coche y resulta son más grandes de lo normal.

Cuando se cumplen algunas de estas premisas, o has realizado una completa, es el momento ideal para descarbonizar el motor. De lo contrario, cuidado con las consecuencias.

¿Cuáles son las consecuencias de la formación de carbono?

Averías caras, bajo rendimiento del motor e incluso problemas para pasar la ITV ¿Qué no mola? El carbono se acumula no solo en las partes involucradas en el proceso de combustión y evacuación. También afecta a los sistemas fuera de la cámara de combustión, como la admisión y el escape, donde se pueden acumular estos residuos sucios. hasta 1,5cm. No es nada trivial.

Piénsalo. Si toma una manguera y dispara agua a presión, cuanto más gruesa sea la manguera, más agua podrá transportar. Si el grifo sigue echando agua con la misma intensidad, pero reducimos el diámetro de la manguera, costará mucho más gestionar la misma cantidad de agua. Por esta razón, los sistemas de escape «gordos» (no las salidas de escape) contribuyen al aumento del rendimiento del automóvil, ya que son capaces de evacuar los gases de escape más rápidamente.

Si nuestro coche sufre de colesterol, le costará más trabajar. El resultado es que perdemos potencia y par motor, además de repercutir al alza en el consumo. Pediremos más de lo que podemos dar, y eso nunca es bueno para la salud del vehículo. Y simplemente acelerar el motor no es suficiente para que el calor descomponga esas partículas (lo que también ayuda), ya que Resiste temperaturas superiores a 900°C.

Debido a los estándares de emisión cada vez más restrictivos, los motores de combustión interna son cada vez más complejos y requieren más componentes para ser menos dañinos para el medio ambiente. Siempre se ha dicho que cuanto menor sea el número de revoluciones que circulas, mejor consumes. Es una verdad a medias. Si no circulas a la velocidad óptima y le das una patada al motor de tu coche, especialmente al diésel, acabará generando electricidad más carbón.

Y luego están las quejas en el taller. Pero no es tanto culpa del coche como del conductor que no sabe conducir correctamente su vehículo.. La clave está en el régimen óptimo, no en el más bajo. El motor sufre cuando no se lleva correctamente, y eso a veces significa que los engranajes se estiran un poco más. ¿Nadie pensará en los motores?

¿Cómo se descarboniza un motor?

Primero: ¿Qué significa descarbonizar un motor? Es el proceso mediante el cual se elimina la contaminación y la acumulación de residuos sólidos en las zonas afectadas del tren motriz. Vamos, lo que será una limpieza. Porque la dura realidad es que el carbono empieza a tomar forma desde el momento en que el motor…

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