coche viejo

Síntomas de que tu coche se está muriendo

Es una cuestión de naturaleza, prácticamente todo tiene una vida finita y si bien hay algunas personas que nos dan los dientes largos con la increíble salud de su auto, lo común es que has tenido que aguantar la caries de tu auto, progreso Inducción en un coma sin retorno.

Aunque la forma en que se fabrican los automóviles ha cambiado brutalmente en los últimos años, acompañado de un interesante debate sobre su confiabilidad y obsolescencia, hay una serie de Síntomas muy generales que te avisan que tu coche tiene horario limitado:

1. Los testigos siguen saltando sobre ti

Si de repente se enciende una luz de advertencia, no se preocupe. Lo primero que debe hacer es asegurarse de saber lo que el automóvil le está diciendo. Bajo nivel de aceite ¿Debería agregar más líquido limpiaparabrisas? Hasta ahora todo es normal. El problema surge cuando el automóvil enciende constantemente a los testigos que piden ayuda desesperadamente. Por ejemplo, si la luz de advertencia se enciende por un problema con anormalidad de gasesNo lo dudes, tu coche podría tener un infarto y necesita urgentemente una revisión profesional.

2. Tiene una sed insaciable de aceite

Dependiendo del coche, cada motor tiene una necesidad diferente de aceite para realizar una correcta lubricación que garantice su durabilidad. Sin embargo, si el consumo alcanza valores significativamente superiores, estaríamos ante una motor cansado. Para esta situación existen productos específicos que garantizan un mejor mantenimiento del motor.

De nuevo, si el exceso de consumo de aceite se debe a pérdidas de aceite del coche, no lo dudes y acude a un taller.
Ignorar el problema pondría un estrés insoportable en el motor, lo que eventualmente lo destruiría por completo.

3. Desprende un humo copioso y extraño

Cuando su automóvil comienza a emitir grandes cantidades de humo, interpretar el color del humo es fundamental para saber exactamente qué le está sucediendo a su automóvil.

Por ejemplo, si el color es azulado, en relación con lo anterior, el motor quemaría aceite en exceso. Por lo tanto, debemos prestar atención a las anomalías en el válvulas y anillos de pistóny por supuesto solicitar una revisión técnica en un taller.

Si el humo es blanco y espeso, se debe a la quema de refrigerante en el motor. Para hacer esto, debe haber ocurrido un error anormal, p. B. una posible grieta en el bloque del motor o en la junta de la culata. A partir de aquí, muchos se preguntan si merece la pena gaste mucho dinero en reparaciones o finalmente diga adiós a su automóvil.

4. Tienes una correa dentada demasiado estirada

La discusión sobre si es mejor la correa dentada o la cadena de distribución provoca repetidamente discusiones entre los usuarios. Ahora nos limitamos a dirigirnos a todos los propietarios de automóviles con correas dentadas. Se sabe que la vida útil de las correas es de entre 80.000 y 120.000 kilómetros, a partir de este punto es importante proceder al reemplazo.

Pensar que después de tanto desgaste de la correa no es necesario es como arrancar el motor y tirar los dados cada vez para que la suerte nos acompañe.

Eventualmente, cuando la correa de distribución se aflojó y se partió, la sincronización de los pistones y las válvulas se detendría y se tocarían y las válvulas se doblarían. Esto lleva a una de las averías más caras que puede tener tu coche. Una redención similar a la resurrección de un muerto.

5. Partes importantes de tu auto están oxidadas

Una vez que el óxido ha infectado su automóvil, se propaga por todo el vehículo, llegando incluso a partes vitales como los frenos. Actuar rápidamente es crucial, pero si lo dejamos pasar o no nos damos cuenta, literalmente podríamos pudrir nuestro auto hasta que se desmorone.

6. El bloque del motor está agrietado

Incluso el bloque central del motor está compuesto por una gama de materiales encaminados a una adecuada resistencia y protección de los cilindros (en un motor de combustión interna) así como en los soportes del cigüeñal. Entonces, si encuentra una grieta o incluso un agujero, dependiendo de su gravedad, puede ser el momento de considerar invertir en su reparación.

7. Tienes una falla en los inyectores

Según la Rote Operativa de Desguaces Españoles (RO-DES), una de las averías más caras que le puede pasar a tu coche 6% de estos se relacionan con la falla del inyector.

En el mejor de los casos, la falla se concentra en un solo inyector. Sin embargo, no sería de extrañar que este problema se extendiera a todo el sistema de inyección del motor. En este caso, una recomendación o incluso la única solución sería reemplazar todos los inyectores para evitar daños importantes en el motor.

Un desglose de costos astronómicos principalmente para diesel.

Como hemos destacado en los puntos anteriores, si el dinero no es un problema, evitar que tu coche acabe en la chatarrería siempre es una opción viable.

8. Tienes una junta de cabeza defectuosa

Si hablamos de fallas bastante costosas, en este punto necesitamos crear un nuevo sistema métrico para cuantificar qué…

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