Michael Knight coche fantastico

¿Tu auto está tratando de decirte algo? Descubre qué significan tus pistas

Si hay un objetivo que deberíamos fijarnos cada año, es el mantenimiento del coche. Esto va más allá de la pasión por el motor o no, ya que el mantenimiento sin duda significa ahorro. Se trata de detectar los problemas antes de que sucedan y se conviertan en fallas graves que requieren una buena inversión de dinero.

No hay nada de malo en revisar algunos elementos del automóvil de vez en cuando. En nuestra guía de mantenimiento del coche ya te hemos explicado las diez claves para mantener el coche a punto. En ese sentido, es muy importante mantenimiento preventivo (antes de mostrar síntomas) así mantenimiento correctivo (cuando algo empieza a fallar en el coche). Peor aún, si cabe, es ignorar las señales que nos envía nuestro coche. Es una máquina y no habla, pero podemos detectar errores con nuestros cinco sentidos.

No hace mucho tiempo, también llevamos a cabo una revisión exhaustiva de las averías de automóviles más comunes. Y créenos cuando te decimos que muchos de ellos se pueden solucionar a tiempo si sabemos detectarlos.

El coche se enciende: luces de emergencia

Empecemos por lo más obvio. Los coches se comunican con sus conductores a través del panel de instrumentos. Todo propietario de un vehículo debería poder entender este lenguaje… que se explica claramente en el Manual Vehículo.

Si se enciende una luz y no te acuerdas, mírala de nuevo para al menos saber qué significa. No importa que el coche aparentemente siga funcionando con normalidad. Es mejor acudir al taller cuando aparece una señal luminosa en el panel, ya que esto indica que algo ha comenzado a fallar. Y ojo, al igual que el semáforo de nuestro logo, después de un semáforo naranja o amarillo, suele aparecer uno rojo… y a veces eso hace que una grúa tenga que llevar el coche al taller.

Cada coche es un mundo (por eso siempre recomendamos leer el manual del propietario), pero elluces intermitentes, que se muestran en rojo en el recuadro, son bastante genéricos. Normalmente cuando se enciende uno de ellos es recomendable dejar de conducir inmediatamente o si no hemos arrancado no arrancar. Presta especial atención a estos:

    • indicador de error de batería: La batería o el sistema eléctrico ha fallado.
    • Luz de advertencia de falla de la dirección asistida: La dirección no constituye ayuda, es necesario acudir al taller.
    • presión de aceite o nivel de aceite: El nivel de aceite es bajo o la presión de aceite es insuficiente. Revisar el nivel ya que podemos dañar el motor.

Que testigos de advertencia (en amarillo) suelen indicar errores en el vehículo, permitiéndonos seguir conduciendo para contactar con el taller con alguna de las funciones limitadas. Conduzca con precaución cuando aparezcan estos símbolos

  • Indicador de control de tracción/estabilidad: Cuando está iluminado, el control de tracción/estabilidad está apagado, pero cuando parpadea, está funcionando porque detecta una pérdida de tracción.
  • Testigo de precalentamiento de diésel: se enciende indica que el sistema de precalentamiento de combustible diesel está funcionando. Hay que esperar a que se apague para arrancar el motor. Si parpadea, hay una avería en el sistema de inyección o en el encendido.
  • testigo de pastillas de freno gastadas.
  • testigo de falla del ABS: Ve rápido al taller.
  • testigo de Dirección asistida: El soporte es limitado. Su mecánico le dirá cómo.
  • testigo de Encendiendo: Una de las luces exteriores se ha fundido.
  • fracaso de motor: necesario para ir al taller.
  • aceite o baja presión de aceite: El nivel de aceite debe ser revisado.
  • testigo Líquido limpiaparabrisas: Es necesario llenarlo.
  • testigo de presión de llanta: Ya es obligatorio para los coches nuevos. Si se enciende, una de las ruedas está desinflada o hay una falla en el sistema.

El coche se está quedando atrás: neumáticos

Pues si, el las ruedas hablan… con un lenguaje un tanto especial. Mira los neumáticos. Verás que se desgastan de forma desigual (aunque al coche no le pase nada). La llanta delantera izquierda tiende a desgastarse más y las llantas del eje motriz tienden a desgastarse más rápido que las llantas de rueda libre. Por ello, siempre se recomienda cambiar los neumáticos cada 15.000 km (de un eje a otro y de derecha a izquierda, salvo que el fabricante lo desaconseje y el tamaño de los neumáticos lo permita).

Sin embargo, debes mirar las llantas para ver si hay otro tipo de desgaste que pueda indicar un problema en el horizonte:

usar en un lado

Si un neumático está desgastado por dentro o por fuera de la banda de rodadura, significa que el La dirección está desalineada. Es hora de pasar por el taller y alinearlo. Ahorras en neumáticos, que no son precisamente baratos.

Externamente fuertes signos de desgaste.

A medida que las ruedas se desgastan más, con una suave inclinación de la banda de rodadura sin desalinear la dirección, la banda de rodadura tiende a caminar. Alta velocidad en las curvas. El coche se inclina más hacia fuera en la curva… por lo que hay que intentar reducir la velocidad en las rotondas y las esquinas.

usar en diagonal a 45 grados)

Ocurre (no muy a menudo) en las ruedas izquierdas, especialmente en los vehículos con tracción delantera. Suele pasar si pasas seguido Carreteras con demasiada pendiente para evacuar el agua (el coche no va en horizontal). Es hora de visitar el taller, pero si lo descubres a tiempo, un…

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