Mild Hybrid Kia 1

cómo funcionan estos híbridos suaves

Actualmente, los automóviles deben cumplir con el estándar de emisiones Euro 6d-Temp. Se trata de un antecedente de la norma Euro 6 que entrará en vigor en 2020 y tiene como objetivo equiparar las emisiones de partículas de los motores de combustión interna a las de un coche eléctrico y compensar mucho más las desviaciones que se producen en la carretera (RED). ciclo.

Las marcas están obligadas a fabricar sus gamas emiten una media de 95 gr/km CO2, un número realmente bajo si tenemos en cuenta que las medidas serán más estrictas. Las marcas comenzarán a incorporar coches eléctricos e híbridos enchufables a su gama. El problema es que estas tecnologías actualmente son bastante costosas. La solución de emergencia se llama híbrido suavetambién llamados MHEV, híbridos suaves, semi-híbridos o híbridos ligeros que ya están apareciendo en el mercado y que veremos cada vez más,

¿Cómo funciona la tecnología híbrida suave? ¿Quién puede estar interesado? Tratamos de responder a todas estas preguntas.

Tecnología Mild Hybrid: ¿Cómo funciona?

La idea detrás de este tipo de hibridación es utilizar el clásico motor de combustión únicamente para mover el coche. En cualquier vehículo, parte de la electricidad (y del combustible que genera las emisiones) también se utiliza para generar la electricidad necesaria para hacer funcionar el compresor del aire acondicionado, la dirección asistida, el navegador, etc.

Si, además de las funciones de resta, la Motor de combustión recibe subsidio Puntual en los momentos clave, mayor ahorro de combustible. Un pequeño motor eléctrico apoya al motor de combustión en situaciones críticas, como al arrancar o acelerar, y proporciona potencia adicional.

No necesitan estar enchufados. Con la ayuda de un generador. recuperar energía cinética al frenar y desacelerar, que se almacena en una batería de iones de litio que se encarga de suministrar energía al pequeño motor eléctrico.

¿Qué elementos mecánicos tiene un híbrido suave?

Un híbrido suave sigue siendo un automóvil convencional con asistencia ligera. No descartamos que dentro de unos años prácticamente todos los coches nuevos dispongan de esta tecnología, ya que reduce consumos y emisiones… y ayuda a recuperar la inversión de los fabricantes en motores de combustión interna antes de que llegue la electrificación total de sus modelos.

Un sistema MHEV tiene pocos elementos adicionales en comparación con un motor tradicional. Puede variar en función de las soluciones de cada marca (por ejemplo, si el motor es turbo):

motor eléctrico: Suele estar situado en el cigüeñal del motor a través de una correa, aunque algunos fabricantes utilizan un motor de arranque más grande como motor auxiliar. Está gestionado por una centralita electrónica para ofrecer dos modos: motor y generador (frenando o desacelerando) y funciona en combinación con el sistema stop/start del vehículo.

sistema de 48V

  • Inversor CA/CC: Convierte la alimentación de CA del generador en alimentación de CC.
  • Batería de iones de litio de 48 V: Encargado de almacenar energía.
  • controlador de batería: regula su estado de carga.
  • distribuidor de energía: distribuye la energía entre este sistema y el anterior

sistema de 12V

hay uno tambien unidad de control, que se encarga de decirle al motor de combustión cuándo encender o apagar y al eléctrico cuándo cargar o ayudar.

Ventajas de un híbrido suave

Ya hemos apuntado que esta tecnología consigue varias cosas:

  • Reducir el consumo hecho de combustible Debido a que el alternador recupera energía y la envía a la batería pequeña para alimentar todos los periféricos, no hay una pérdida constante de energía del motor. Además, cuando se dispone de planeo (el motor está desacoplado de la caja de cambios para no parar y rodar por inercia), el motor se para completamente y consume menos que con el motor en ralentí. Se habla de recortes del 15%.
  • menores emisiones de gases contaminantes. Los cálculos lo sitúan en un 4 % según las mediciones WLTP, pero obviamente varía de un modelo a otro.
  • mejorar el rendimiento del vehículo: con mayor par a bajas revoluciones (especialmente en motores sobrealimentados), mejor aceleración y menor posmarcha en motores turboalimentados.

Dado que es una tecnología más sencilla que otras, es mas economico. Según Delphi, empresa que diseña, fabrica y vende componentes mecánicos y electrónicos para la industria automotriz, los híbridos suaves ofrecen el 70% de los beneficios de los híbridos tradicionales por el 30% de su costo.

Otra ventaja es que puedes Implementar esta tecnología en las plataformas actuales sobre los que las marcas montan sus vehículos, no se requiere una arquitectura específica como ocurre con los coches híbridos. Los costes industriales son muy bajos, según nos cuenta un ingeniero de una marca que está a punto de lanzar modelos con esta tecnología.

Hay otro conjunto de ventajas ya que al igual que los otros autos híbridos tienen pegatina ecológica la etiqueta de emisión. Sí, los SUV como el Audi Q8 o los deportivos como el Mercedes-AMG CLS 53 y el Mercedes-AMG E 53 tienen ventajas como estas:

  • Acceso a las ciudades sin restricciones, incluso durante episodios de contaminación.
  • Ventajas fiscales con el impuesto de circulación.
  • Descuentos de hasta el 30% en tramos de autopista y túneles.
  • Aparcamiento en las ciudades.

pero valor un híbrido suave? quien los mezcla…

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