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Levas en el volante, otra forma de entender el cambio automático

Si bien aún predominan las ventas de autos de transmisión manual, lo cierto es que el transmisión automática despiertan cada vez más interés en nuestro país. En otros, como Estados Unidos, son la norma y su principal ventaja es su comodidad. Ya hemos hablado del mantenimiento que requiere y hemos dado algunos consejos para su correcto cuidado. Ahora vamos a ver otro elemento que suele acompañar al interruptor automático: el paletas de volante.

Ya sea que estén instalados en un automóvil o no, depende un poco del gusto del fabricante, ya que la mayoría de las cajas de cambios actualmente aceptan una. modo secuencial. Ya sea doble embrague, convertidor de par o incluso convertidor de par; Es posible que pueda cambiar de marcha hacia arriba y hacia abajo desde la palanca de cambios tocando en una dirección u otra. Verter transferido directamente al volante para brindar mayor comodidad al usuario.

Las paletas de cambio son pequeñas. Botones o perillas en el volante o detrás de ti con el que podrás aumentar o disminuir la velocidad con un simple movimiento de la mano. Por lo general, la leva de la izquierda hace que reduzcamos una marcha y la leva de la derecha sirve para aumentar la marcha. Aunque las llamamos “palas del volante”, no siempre van unidas a este elemento. De hecho, hay cierto debate al respecto. ubicación de la cámara.

Hay algunos fabricantes que los colocan unido a los radios del volante, para que giren en solidaridad con él. Suelen ser bastante pequeños y su funcionamiento es bastante cómodo. Sin embargo, hay personas que se quejan de que pierden la referencia al tomar un giro rápido y cerrado. La otra opción es ubicar las levas en un posición fija de esta parte de la columna para que siempre sepamos dónde están, pero también tengamos que soltar el volante en algunas situaciones.

Hay que tener claro que no importa dónde se encuentren ni de qué material estén hechos (pueden ser de plástico, metal, fibra de carbono…) su función sigue siendo la misma. Permiten al usuario cambiar a voluntad con una operación que no tiene secretos. Simplemente coloque la transmisión automática en la posición «D» como de costumbre y Reproducir ahora utilizando las levas del volante (en la mayoría de los casos, al tocar una de ellas se activa el modo manual-secuencial, aunque también se puede hacer seleccionándola previamente con la palanca de cambios).

El factor más importante que se pierde parcialmente en una transmisión automática es el participación del conductor. Esa conexión que se crea con una caja de cambios manual y las sensaciones de cambiar de marcha es algo irrepetible. Pero gracias a las paletas de cambio en el volante, es posible fortalecer esta conexión entre el hombre y la máquina, para ajustar el estilo de conducción según el gusto del usuario. En conducción deportiva, también ayuda a mejorar el rendimiento.

Siempre prevalecerá la lógica del cambio automático y eso significa que si lo usamos mucho tiempo sin las levas, el coche interpretará que debe recuperar las riendas. Además, se evitan situaciones que podrían ser contraproducentes para el vehículo. Por ejemplo, cuando nos acercamos peligroso para el corte por inyección Conduce con las levas de cambio y no quieres subir de marcha, el cambio lo hace todo solo. Lo mismo se aplica cuando pasamos a una marcha larga a muy bajas revoluciones, cuando el coche puede reducir automáticamente.

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