volante motor inercia 1

Volante motor, para que sirve y como funciona

Seguro que has oído hablar de él más de una vez. volante. Este elemento mecánico, también llamado volante de inercia, es un componente que trabaja con mucha precisión y tiene una gran importancia en nuestro vehículo. Aunque a veces pasa desapercibido, uno de los principales culpables es el volante motor. Refinamiento de un propulsor. Está presente en todos los motores, independientemente de su tipo o del número de cilindros que tengan.

Definición de volante

El volante como se muestra en la imagen es una pieza simple generalmente de acero con forma circular. Va colocado al final del cigüeñal más cercano a la caja de cambios y unido al embrague. Su objetivo principal es almacenar energía cinética y lo consigue, como sugiere su otro nombre, aportando una inercia adicional. Es un proceso que puede sonar complejo, pero es más simple de lo que parece.

El volante almacena la energía transferida desde el motor. Cuando termines de recibir tu par, el volante continúa tu movimiento para que se reduzcan las vibraciones y los cambios repentinos. Esto se logra amortiguando las vibraciones del motor. conducir más cómodamente, especialmente a bajas velocidades. Los motores de alto número de cilindros giran más suavemente, pero con los más comunes de tres y cuatro cilindros, el volante se convierte en un elemento clave.

clases de volante

  • volante monomasa (SMF): Este es el tipo más simple y más común en la actualidad. Consiste en una sola pieza circular sólida grande que tiene un perímetro exterior dentado. Su giro consigue amortiguar la velocidad angular del cigüeñal.
  • volante bimasa (DMF): Actualmente, alrededor de un tercio de los vehículos utilizan un volante, que consta de dos masas conectadas que giran juntas. Gracias a una serie de resortes helicoidales y cojinetes colocados entre ellos, la reducción de vibraciones en la cadena cinemática se logra durante un período de tiempo más largo.

funcionamiento del volante

A través del volante, como ya hemos dicho, consume toda la energía cinética generada a través del motor antes de ir directamente a las ruedas. En este camino de energía, las vibraciones mecánicas son parcialmente absorbidas por el volante, que continúa girando para disipar la energía y transferirla al cigüeñal. Las vibraciones que se manifestarían sacudidas o traqueteo Si llegan a las ruedas, serán eliminados.

Con volante bimasa ganar efectividad con una masa que gira según el motor y otra que gira según la caja de cambios. Contará con un movimiento más progresivo durante la maniobra de liberación. Este artículo también ¿Ayuda el arranque eléctrico?porque transmite la potencia al cigüeñal para que inicie sus movimientos, reduciendo el desgaste del motor de arranque, que es uno de los que más sufre.

falla del volante

El volante también es un elemento muy propenso a sufrir daños. Aunque es un elemento pasivo, su desgaste es importante y necesario trátalo bien para lograr una mayor vida útil. Es recomendable seguir una serie de rutinas para conseguirlo. En este apartado hay que tener en cuenta que el volante es fuertemente ligado al embrague y que el tratamiento de estos tiene un efecto directo.

Por lo tanto, los El uso del embrague debe ser suave. (sin soltarlo repentinamente) y usarlo en el arranque. También es necesario evitar aceleraciones bruscas a bajas revoluciones, porque entonces este elemento trabaja más. Tienes que mirar eso también Estado del motor de arranque, porque cuando está defectuoso, el volante trabaja más. Por otro lado, hay que tener cuidado con ciertas reprogramaciones, ya que el aumento de rendimiento podría derivar en un mayor desgaste.

Si el volante no está en buenas condiciones, podemos hacerlo. reconocido por algunos síntomas. En primer lugar, debe entrenar sus oídos porque cualquier ruido extraño (especialmente al arrancar, al ralentí o al pisar el embrague) puede disparar la alarma. Las vibraciones también son presagios. por posible aflojamiento del volante, por lo que debe prestarle atención.

Dado que es un elemento colocado en una posición bastante delicada, siempre se recomienda manejado por profesionales. Convendría cambiarlo cada vez que se cambia el embrague y es un artículo bastante caro. Un volante bimasa puede costar alrededor de $600 e incluye una reparación de mano de obra completa podría rondar los 1.000 euros.

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