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Diferencias entre GLP y GNC: ¿qué combustible es mejor?

Últimamente en España vemos muchas novedades de coches que no funcionan con gasóleo ni gasolina, sino que se basan en otro tipo de combustibles alternativos como el GLP (gas licuado del petróleo) y el GNC (gas natural comprimido). No son lo mismo, así que vamos a analizar sus diferenciasempezando por su definición:

  • GNC. Como se dijo, es gas natural comprimido (90% metano) como se usa en el hogar, pero se vende comprimido para uso en automóviles. Es una de las grandes apuestas del Grupo Volkswagen. Audi ha creado una planta en Alemania para producir metano con energía limpia porque es el gran problema de este combustible: en España no es fácil encontrar un lugar donde lo vendan, aunque ya conocemos vehículos, apuestan por él, como el Seat Mii Ecofuel o el Audi A3 Sportback g-tron.
  • GLP: GLP (también llamado GLP), mezcla butano y propano. La red de estaciones de servicio de GLP no ha dejado de crecer en los últimos años y ya son casi 200, aunque no sería de extrañar que siguiera creciendo, dado que las petroleras tienen acuerdos con los fabricantes de automóviles para fomentar su desarrollo. Es muy popular en Italia, por lo que ya han llegado a nuestro mercado coches como el Fiat Panda Natural Power o el Lancia Ypsilon LPG, por citar algunos.
Programa automático de GLP

Debido a estos problemas Disponibilidadhoy, a cierto nivel en España, es mucho El GLP es más común que el GNC. Pero eso podría cambiar a medio/largo plazo por una sencilla razón. El GLP proviene del petróleo (la mayor parte es propano), mientras que el GNC es el mismo gas natural que se usa en cocinas o para calefacción (66%, el resto proviene del petróleo). Es por eso que GE Global Research y ARPA-E están investigando si los humanos podrían recarga combustible dentro de tus propias cuatro paredescon un «compresor» de gas, conectado a la red, que costaría menos de 500 euros.

Si los analizamos beneficios económicos y ambientales, unir ambos combustibles. Se reducen mucho las emisiones, el precio es inferior al de la gasolina y la mecánica se desgasta menos (por eso se utiliza mucho en grandes flotas de vehículos pesados) adaptando la mecánica para poder trabajar con ellos o con mezclas.

repostar con GLP

Un motor que trabaja contigo, por supuesto gasolina y GLPgastarás más volumen de combustible funciona con GLP que con gasolina (alrededor de un 20% más) como vimos en nuestra review del Ssangyong Korando GLP. Recientemente pasó por nuestras manos el SEAT Ibiza TGI, que trabaja con Gasolina y GNCy gasta sobre volumen medio de gas que conducir con líquido.

Y es hora de Instalación en el coche. Actualmente, los fabricantes ya están vendiendo modelos con el ajuste realizado, lo que evitará inconvenientes. Sin embargo, un buen instalador siempre respeta las normas de seguridad durante la instalación y utiliza materiales homologados que no conviertan el vehículo en una bomba de relojería (ya que se está transportando gas).

La primera diferencia en el uso de GNC y GLP como combustible es que el El GNC está en estado gaseosoMientras tanto el El GLP es liquido. En cuanto a la gasolina, el GNC tiene casi las mismas calorías, pero el El GLP tiene más combustible.

Esquema del coche de GNC

Sin embargo, la mayor diferencia entre los dos es lo que tiene que ver con eso. presión de rodamiento, lo que afecta directamente a la seguridad de nuestros vehículos. A Tanque de almacenamiento de GNC tendrá poco poder. Por ello debe ser para que el volumen pueda acumular la energía necesaria para mantener la autonomía original del vehículo. comprimir el gas a altas presiones, alrededor de 200 bar (2900 psi).

Por su parte, el El GLP se puede almacenar a presiones más bajass, generalmente entre 95 y 110 PSI. Debido a que la presión es baja, los tanques de GLP del vehículo pueden fabricarse con acero más delgado y manejable, lo que da como resultado un tanque más liviano y económico.

Esquema de instalación de GLP

En caso de fuga de gas, el El GNC es más ligero que el aire y tiende a subir a la atmósfera a diferencia del GLP, que es más pesado. De esta manera, si hay una fuga, el GNC eventualmente se ventilará a la atmósfera. EL GLP se caía al suelo (esta es una de las razones por las que había una rejilla cerca del suelo donde estaban las bombonas de gas butano).

¿Y en dinero? El costo adicional de los autos modificados se compensa con un menor costo por litro. Ambos combustibles actualmente cuestan aprox. medio litro de gasolina. De media, el consumo es un litro superior al de un motor de gasolina.

Sin embargo, la autonomía del GNC es algo menor. Además, un vehículo de GNC pierde entre un 15 y un 20 % de rendimiento, mientras que un GLP ofrece casi el mismo rendimiento que la gasolina.

Repostar con GNC

Vehículos que funcionan con gasolina el doble de la vida del motor debido a un menor desgaste de los cilindros y aros del motor. Que El gas natural es más limpio, deja menos depósitos carbonáceos durante la combustión y permite que el aceite del motor se mantenga limpio por más tiempo. Sin embargo, la gasolina no proporciona una lubricación tan buena como la gasolina y puede provocar un desgaste prematuro, especialmente de las válvulas. por eso es muy importante hacer un buen mantenimiento tanto el motor como el sistema GLP/GNC.

hacerCuál es mejor? Hoy en día parece que el GLP da mejores resultados y mejor…

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