taxiluces1

¿Qué es mejor Taxi, Uber o Cabify? Eso dice la OCU

Un reciente informe publicado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) detalla los servicios que ofrece el grupo taxi y a través de plataformas de movilidad actuales como Arriba Y Cabify.

El extenso y detallado informe comparó y analizó los pros y los contras de los tres servicios en función de varios parámetros. La muestra estuvo compuesta por un total de 10 ciudades españolas y un total de 173 viajes.

Si tuviéramos que resumir el informe en una conclusión concreta, sería ésta: la la competencia es buena para el consumidor, pero debe haber igualdad en la competencia. La incorporación de nuevos agentes al mercado ha resultado en que ofrecer un excelente servicio al cliente se posicione como la regla y no como la excepción. Además, las nuevas tecnologías han facilitado y personalizado la configuración del usuario a un nivel excepcional. Aspectos muy positivos para eso.

Sin embargo, la OCU también critica a los operadores no competir en las mismas condiciones y reglamentos. En el caso de Uber, esta se considera una plataforma de corretaje de usuarios, tal y como determinó recientemente el Tribunal de Justicia de la Unión Europea actuó como una empresa de transporte. Son maniobras fiscales que opaca la libre competencia. Otro factor a añadir en este apartado es el coste de las licencias de taxi municipal. En Madrid por ejemplo alrededor 140.000€.

Sin embargo, el informe se centra en Analizar los servicios desde el punto de vista del usuario y las conclusiones son diferentes:

automóvil

En este apartado gana Cabify, con una clara diferencia con el taxi. Con una flota unificada, se destaca la limpieza, así como la provisión de productos para el cliente, como agua embotellada y revistas para el viaje. El cliente los aprecia VTC el hecho de que sus interiores sean todos iguales y sobrios. En el caso del taxi llama la atención la exagerada decoración con elementos personales como estampados religiosos, fotos familiares o etiquetas.

Los taxis de Sevilla obtienen la peor nota en este punto. Muchos de ellos fallaron debido a la limpieza y la falta de dispositivos de seguridad adecuados en los asientos traseros. Otros coches mal parados eran los taxis de Palma y Zaragoza.

conductor

La estandarización de los coches VTC se extiende también a sus conductores, que el usuario valora muy positivamente. Tiempo Higiene, vestimenta y modales. el driver VTC en palabras de la OCU es impecable. Con los taxistas es completamente diferente. Es habitual encontrar taxistas con una apariencia más despreocupada y con un trato menos cuidadoso y formal.

Cuando se trata de responder cortésmente a una solicitud para bajar el volumen de la radio o cambiar la temperatura, tanto los taxistas como los conductores de VTC estarán de acuerdo.

el viaje

Los conductores confiaron principalmente en Google Maps para elegir la ruta más efectiva (64%). El 18% de los que no usaron la aplicación eligieron la misma ruta que la aplicación sugeriría, o incluso una más corta.

El 18% restante eligió rutas con un intervalo de tiempo de poco menos de cinco minutos por encima del estimado.

También se mencionan dos casos donde la elección de la ruta representó una gran pérdida de tiempo en comparación con lo estimado. Este es el caso de un Uber en Madrid, cuyo viaje óptimo tenía un tiempo estimado de 7 minutos y terminó tardando 17 minutos. O el caso de un taxista en Barcelona que eligió una ruta 22 minutos más larga que la ruta más corta.

Por cierto, los taxistas sí, como acertadamente recuerda el informe Obligación de preguntar por la ruta que el cliente prefiera. Si no tiene una preferencia, debe tomar la ruta más rápida. El 95% de los taxistas no lo hacen.

El precio

Este es el punto en el que la OCU entra en escena para sacar varias conclusiones de gran interés.
Según el estudio, en general, si el camino que vamos a seguir es menos de dos kilómetros el taxi es más barato.

De nuevo, por lo general, cuando el trayecto es de media distancia, los coches VTC resultan más económicos para el usuario que el taxi. A excepción de Málaga y Valencia, ciudades donde los taxis son aún más económicos.

Si hablamos de viajes largos, además de desplazamientos al aeropuerto, recurrir al servicio de coche VTC supone un importante ahorro. La OCU calcula una diferencia al taxi de unos cinco euros.

la carga

En ciudades como Madrid o Barcelona, ​​los taxistas están en la carretera obligado por ley a llevar un teléfono de datos que permite el pago con tarjeta. Sin embargo, algunos taxis de Madrid lo habían dañado. En las ciudades donde aún no existe esta regulación, era común en la mayoría de los casos poder pagar con tarjeta.

En cuanto a eso tarifa injusta del monto, esto ocurrió en el 16% de los viajes en taxi. Sin embargo, por causas como la falta de cambio, la variación fue prácticamente insignificante.

De los 173 viajes, solo tres tuvieron cargos injustos de carácter muy grave. Uno de ellos fue un taxista que usó una ruta de peaje sin el comprobante del pasajero y luego convirtió este al monto a cobrar.

Fuente: OKU

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *